CES 2025 ప్రారంభానికి ముందే కొన్ని ట్రెండ్‌లు ఉద్భవించడం ప్రారంభించాయి – లేదా మరింత ఖచ్చితంగా, కొన్ని ఖాళీలు కనిపించాయి.
అన్ని US మరియు కొన్ని యూరోపియన్ ఆటోమేకర్‌లు CESని ఆటో షోగా మార్చడంలో సహాయపడ్డాయి గైర్హాజరయ్యారు. అనేక చైనీస్ వాహన తయారీదారులు ఆ శూన్యతను పూరించారు, ముఖ్యంగా జీక్ర్, చైనా యొక్క గీలీ హోల్డింగ్స్ యాజమాన్యంలోని EV బ్రాండ్. Wey, గ్రేట్ వాల్ మోటార్ కింద ఒక ప్రీమియం బ్రాండ్, మరియు Xpeng కూడా బూత్‌లను కలిగి ఉన్నాయి.
లాస్ వెగాస్ కన్వెన్షన్ సెంటర్‌లోని వెస్ట్ హాల్, అధిక సంఖ్యలో వాహనాలు మరియు రవాణా సాంకేతికతలను ఏర్పాటు చేసింది, ఇది మునుపటి సంవత్సరాల కంటే ఖాళీగా ఉంది. మరియు ముఖ్యంగా, కొన్ని అతిపెద్ద ప్రకటనలకు కొత్త EVలు లేదా ఎక్కువ భౌతిక స్థలాన్ని తీసుకునే ఇతర ఉత్పత్తులతో సంబంధం లేదు. ఉదాహరణకు, టొయోటా, మౌంట్ ఫుజి పాదాల వద్ద 175 ఎకరాల్లో నిర్మించిన వోవెన్ సిటీ యొక్క మొదటి దశ, ఒక నమూనా నగరం పూర్తయిందని ప్రకటించింది మరియు ఆవిష్కర్తలు మరియు స్టార్టప్‌ల అన్వేషణలో. ఓహ్, మరియు అది కూడా “రాకెట్లను అన్వేషించడం.” CESలో ప్రదర్శించగలిగేది ఖచ్చితంగా కాదు.
అయినప్పటికీ, భవిష్యత్తులో రవాణా సాంకేతికతను కనుగొనవలసి ఉంది. ఈ సంవత్సరం, స్వయంప్రతిపత్త వాహన సాంకేతికత గతంలో కంటే ఎక్కువ ఉనికిని కలిగి ఉంది మరియు మిగిలిన సంవత్సరం ఎలా రూపుదిద్దుకోవాలో కొన్ని సూచనలను అందించింది. ప్రదర్శనలో మేము గుర్తించిన ప్రధాన థీమ్‌లు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
AI మరియు ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ టెక్
లాస్ వెగాస్ కన్వెన్షన్ సెంటర్‌లో కొన్ని అతిపెద్ద ప్రదర్శనలు ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ టెక్నాలజీలపై దృష్టి సారించింది.
వంటి రోబోటాక్సీ సేవలను అభివృద్ధి చేస్తున్న (లేదా ప్రారంభించిన) స్వయంప్రతిపత్త వాహన కంపెనీలు మే మొబిలిటీజపనీస్ కంపెనీ టైర్ IV, వేమోమరియు Zoox అన్ని ఉనికిని కలిగి ఉన్నాయి. ముఖ్యంగా, Zoox కూడా రోబోటాక్సీ రైడ్‌లు ఇస్తోంది CES వరకు మరియు ప్రదర్శన అంతటా ప్రసారమయ్యే మీడియాకు.
వ్యవసాయ-కేంద్రీకృత సంస్థలతో సహా ఇతర ప్రదేశాలలో కూడా ఆటోమేటెడ్ టెక్ పాప్ చేయబడింది జాన్ డీరే మరియు Kubota మరియు Polymat Robotics వంటి స్టార్టప్‌లు దాని స్వీయ-డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌లను ఆఫ్-రోడ్ పరిసరాలకు వర్తింపజేస్తాయి.
అనుకరణ, మెషిన్ లెర్నింగ్, సెన్సార్‌లు మరియు డేటా ఇంటిగ్రేషన్‌తో సహా ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ మరియు అధునాతన డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థలకు మద్దతు ఇచ్చే ఉత్పత్తులను బహుశా అతిపెద్ద కంపెనీల సమూహం ప్రదర్శిస్తోంది. హోండా కూడా అసిమో (అవును, ఐకానిక్ రోబోట్ తర్వాత) అనే కొత్త ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌ను దానిలో విలీనం చేయబడుతుందని ప్రకటించడం ద్వారా మిశ్రమంలోకి వచ్చింది. తదుపరి తరం 0 సిరీస్ EVలు మరియు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉపయోగిస్తారు ADAS లక్షణాలు.
comma.ai కూడా సన్నివేశంలో ఉంది. జార్జ్ హాట్జ్ స్థాపించిన ఈ స్టార్టప్, టెస్లా ఆటోపైలట్ మరియు GM యొక్క హ్యాండ్స్-ఫ్రీ సూపర్ క్రూయిజ్ సిస్టమ్‌తో సమానంగా అధునాతన డ్రైవర్ సహాయ సామర్థ్యాలను అందించడానికి అనేక ఆధునిక వాహనాలకు ప్లగ్ చేయగల ఓపెన్ సోర్స్ డ్రైవర్-అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్ మరియు సపోర్టింగ్ హార్డ్‌వేర్‌ను అభివృద్ధి చేసింది.
కార్-షేరింగ్‌లో డ్రైవర్‌లెస్ ట్విస్ట్‌ను అందించిన వే, లాస్ వెగాస్‌లో కూడా ఉంది — షో ఫ్లోర్‌లో లేనప్పటికీ. రెండేళ్ళ క్రితం నగరంలో దుకాణం ఏర్పాటు చేసిన స్టార్టప్ ఒక ప్రకటన చేసింది దాని సేవ యొక్క ప్రధాన విస్తరణ.
Nvidia అందరితో భాగస్వామిగా కొనసాగుతోంది
ప్రతి సంవత్సరం CESలో, ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డెస్క్ ఎన్విడియా సాంకేతికతను ఉపయోగించడానికి ఏ ఆటోమేకర్, సప్లయర్ మరియు ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ పార్టనర్‌లు సైన్ ఇన్ చేసారో వివరిస్తూ ఎన్విడియా నుండి ప్రకటనల బండిల్‌ను పొందుతుంది మరియు 2025 భిన్నంగా లేదు. ఏది ఏమైనప్పటికీ, టెస్టింగ్ మరియు సిమ్యులేషన్ నుండి ఆన్‌బోర్డ్ సూపర్ కంప్యూటర్‌ల వరకు క్లౌడ్ సూపర్‌కంప్యూటింగ్ వరకు వీలైనంత ఎక్కువ సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ స్టాక్‌ను అందించడంలో ఎన్విడియా యొక్క నిబద్ధత ఉంది.
టయోటాతో ఎన్విడియా యొక్క సహకారం ఒక ప్రధాన ఉదాహరణ. టయోటా యొక్క R&D యూనిట్‌ను అభివృద్ధి చేయడం, శిక్షణ ఇవ్వడం మరియు AV సాంకేతికతను ధృవీకరించడంలో సహాయం చేయడానికి ఇద్దరూ కలిసి సంవత్సరాల తరబడి పనిచేశారు, అయితే ఈ సంవత్సరం, ఇద్దరూ మరింత ఖచ్చితమైన ప్రణాళికలను ప్రకటించారు. ఎన్విడియా యొక్క సాంకేతిక శక్తి టయోటా యొక్క భవిష్యత్తు వాహనాలుఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ సామర్థ్యాలతో అమర్చబడి ఉంటుందని ఇప్పుడు మనకు తెలుసు. ప్రత్యేకంగా, టొయోటా యొక్క తదుపరి తరం వాహనాలపై అమలు చేయబడిన Nvidia యొక్క డ్రైవ్ AGX ఓరిన్ సిస్టమ్-ఆన్-ఎ-చిప్ (SoC) మరియు DriveOS భద్రత-కేంద్రీకృత ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్‌ను మేము చూస్తాము.
లెవెల్ 4 స్వయంప్రతిపత్త వాహన సాంకేతికత విషయానికి వస్తే (అంటే, మానవుడు అవసరం లేకుండా స్వయంగా డ్రైవ్ చేయగల వ్యవస్థ), Nvidia భాగస్వామ్యం చేయడానికి మరిన్ని వార్తలను కలిగి ఉంది. చిప్‌మేకర్ సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ ట్రక్కింగ్ కంపెనీ అరోరా ఇన్నోవేషన్ మరియు ఆటోమోటివ్ సప్లయర్ కాంటినెంటల్‌తో భాగస్వామ్యం కలిగి ఉంది. ఎన్విడియా యొక్క డ్రైవ్ థోర్ SoC మరియు DriveOS అరోరా డ్రైవర్‌లో విలీనం చేయబడ్డాయి, ఇది అరోరా యొక్క AV సిస్టమ్, కాంటినెంటల్ 2027లో భారీ స్థాయిలో ఉత్పత్తి చేయాలని యోచిస్తోంది.
చివరగా, మరింత ఆశ్చర్యకరమైన భాగస్వామ్యాల్లో ఒకటి Uberతో ఉన్నారు. రైడ్-హెయిల్ మరియు డెలివరీ దిగ్గజం Nvidia యొక్క కొత్త ప్రపంచ మోడల్ అనుకరణ సాధనాన్ని ఉపయోగించాలని యోచిస్తోంది, కాస్మోస్మరియు క్లౌడ్-ఆధారిత AI సూపర్‌కంప్యూటింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్, DGX క్లౌడ్స్వయంప్రతిపత్త వాహన సాంకేతికత అభివృద్ధికి మద్దతు ఇవ్వడానికి. Uber తన స్వంత AV సాంకేతికతను అభివృద్ధి చేయనందున, ఆ సాధనాలను ఎలా ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తుందో పంచుకోలేదు. సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సేవలను తన ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోకి తీసుకురావడానికి AV కంపెనీలతో భాగస్వామి కావాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది.
తెరపై కొత్త టేక్స్
CESలో స్క్రీన్‌లు కొత్తేమీ కాదు. వారు గత కొంతకాలంగా ప్రతిచోటా ఉన్నారు. ఈ సంవత్సరం, కొన్ని కంపెనీలు సాంప్రదాయ ఆలోచనలకు మించి స్క్రీన్‌ల ఆలోచనను ముందుకు తెచ్చాయి.
సరఫరాదారు వాలెయో ఒక నవల ఉత్పత్తిని ప్రదర్శించారు, దీనిని పనోవిజన్ అని పిలుస్తారు – మరియు ఇది BMW యొక్క తదుపరి తరం న్యూయు క్లాస్సే వాహనాల్లో ఉంటుంది – ఇది విండ్‌షీల్డ్ యొక్క ఆధారంతో పాటు పూర్తి స్క్రీన్‌ను ప్రతిబింబిస్తుంది. CES 2024లో కంపెనీ ఈ సాంకేతికతను వెల్లడించింది. ఈ సంవత్సరం, ఇన్-క్యాబిన్ డ్రైవర్ మానిటరింగ్ సిస్టమ్ సిస్టమ్‌లో విలీనం చేయబడింది.
ఆటోమోటివ్ సప్లయర్ హ్యుందాయ్ మోబిస్ హోలోగ్రాఫిక్ స్క్రీన్‌ను ప్రదర్శించింది, అది మొత్తం విండ్‌షీల్డ్‌ను కవర్ చేస్తుంది. బయటి నుండి ఇది ఇతర విండ్‌షీల్డ్‌లా కనిపిస్తుంది. కానీ డ్రైవర్ సీటు వెనుక నుండి విండ్‌షీల్డ్ నావిగేషన్ మరియు మ్యూజిక్ ప్లేలిస్ట్‌ల వంటి సమాచారాన్ని అందించే పారదర్శక స్క్రీన్‌గా మారుతుంది.
GenAI కారులోకి దూసుకుపోతోంది
ఆటోమేకర్‌లు ఉత్పాదక AI హైప్ మిక్స్‌లోకి దూసుకెళ్లారు – ఇది గత సంవత్సరం ప్రారంభమైన ట్రెండ్. సాధారణ పరిశీలకుడు కూడా LVCC యొక్క వాహన సాంకేతిక విభాగం అంతటా “genAI” “chatgpt” లేదా “LLMలు” అనే పదాన్ని గమనించవచ్చు.
ఇది ప్రతిచోటా ఉంది – మరియు మీరు మా డ్రిఫ్ట్‌ని పట్టుకుంటే ఎక్కడా లేదు. కొన్ని సందర్భాల్లో, పదాల వెనుక నిజమైన భాగస్వామ్యాలు మరియు ప్రణాళికలు ఉన్నాయి.
అమెజాన్‌తో BMW మరియు దాని భాగస్వామ్యాన్ని తీసుకోండి. BMW దాని కొత్త ఇన్-కార్ యూజర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను ప్రదర్శించడానికి CES 2025ని ఉపయోగించింది, ఇది దానిలో ప్రారంభమవుతుంది కొత్త తరగతి ఈ సంవత్సరం తరువాత సెడాన్ మరియు చివరికి అన్ని మోడళ్లకు విస్తరించింది.
BMW అమెజాన్ యొక్క అలెక్సా కస్టమ్ అసిస్టెంట్ టెక్నాలజీని ఈ భవిష్యత్ వాహనాలతో పాటు ఈ రోజు రోడ్డుపై ఉన్న వాహనాలలో ఉపయోగిస్తుందని తెలిపింది. ఇది అలెక్సా యాప్ డ్రైవర్‌లు ఉపయోగించబడదు. ఇది అమెజాన్ యొక్క పెద్ద భాషా నమూనాలను ఏకీకృతం చేసే వైట్ లేబుల్ ఉత్పత్తి. సహజమైన భాషను ఉపయోగించి మరింత విస్తృతమైన స్పోకెన్ కమాండ్‌లను అందించడానికి కస్టమర్‌లను అనుమతించే ప్రయత్నంలో, ఈ టెక్నాలజీని ఉపయోగించడం మొదట నావిగేషన్‌పై దృష్టి పెడుతుంది.
బిఎమ్‌డబ్ల్యూ మరియు అమెజాన్ ఎంపిక చేసిన వాహనాలు మరియు దేశాల్లో బీటాలో భాగంగా LLM-శక్తితో కూడిన సామర్థ్యాలను విడుదల చేయడం ప్రారంభిస్తాయి.
ఇంతలో, Qualcomm దాని మెరుగుదలలతో CESకి వచ్చింది స్నాప్‌డ్రాగన్ డిజిటల్ చట్రం (ఆటోమేకర్ల కోసం క్లౌడ్-కనెక్ట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల సూట్) మరియు కాక్‌పిట్ (దాని డిజిటల్ కాక్‌పిట్ మరియు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్). మరియు ఆ అప్‌డేట్‌లలో కొన్ని ఉత్పాదక AIని కలిగి ఉండకపోతే అది CES 2025 కాదు.
ఆల్ప్స్ ఆల్పైన్, పానాసోనిక్ మరియు గార్మిన్ వంటి అనేక రకాల ఆటోమోటివ్ సప్లయర్‌లతో పాటు భారతీయ వాహన తయారీ సంస్థ మహీంద్రా, క్వాల్‌కామ్ టెక్నాలజీని తమ అనుభవాల్లోకి చేర్చేందుకు ప్లాన్ చేస్తున్నట్లు చిప్‌మేకర్ తెలిపారు. ఉత్పాదక AI ఫీచర్లు ఇప్పుడు “తెలివైన మరియు వ్యక్తిగతీకరించిన ఇన్-క్యాబిన్ అనుభవాల” కోసం భూభాగంతో వస్తాయి.
Meta’s Llama మరియు OpenAI యొక్క విస్పర్ స్మాల్ ద్వారా ఆధారితమైన కొన్ని ఫీచర్లు పరధ్యానంలో ఉన్న లేదా మగత డ్రైవింగ్‌ను నిజ-సమయంలో గుర్తించినట్లుగా కనిపిస్తాయి; సీటు స్థానాలు, అద్దం కోణాలు మొదలైనవాటిని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి బయోమెట్రిక్ గుర్తింపు; డ్రైవర్ స్థితి ఆధారంగా నావిగేషన్ సిఫార్సులు, వారు అలసిపోయినట్లు కనిపిస్తే కాఫీ షాప్‌కు వెళ్లడం వంటివి.
Qualcomm యొక్క ఉత్పాదక AI సమర్పణల కోసం ఇతర సంభావ్య వినియోగ సందర్భాలు మల్టీమోడల్ AI కావచ్చు, ఇది లామా, ఓపెన్-సోర్స్ LlaVa మరియు ఫాస్ట్ స్టేబుల్ డిఫ్యూజన్ వంటి మోడళ్లను ఉపయోగించి మార్గంలో ఆసక్తిని కలిగిస్తుంది లేదా వ్యక్తిగతీకరించిన, ఆన్-డిమాండ్ వినోదాన్ని అందించడానికి అనుకూల కంటెంట్ ఉత్పత్తిని ఉపయోగిస్తుంది. ప్రయాణీకులు.
మైక్రోమొబిలిటీ ఉంది!
చివరగా, మైక్రోమొబిలిటీ చనిపోయిందని చాలా చర్చలు మరియు సాక్ష్యాలు ఉన్నాయి. కానీ అది సరిగ్గా లేదు.
ఖచ్చితంగా, భాగస్వామ్య స్కూటర్ మరియు ebike వ్యాపారాలు చాలా ఇబ్బందులు ఎదుర్కొన్నాయి లేదా మూసివేయబడ్డాయి. కానీ నార్త్ హాల్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, ఎన్ని ebike మరియు స్కూటర్ బ్రాండ్‌లు (వీటిలో చాలా చైనీస్ బ్రాండ్‌లు) ప్రదర్శిస్తున్నాయో చూసి మేము ఆశ్చర్యపోయాము.
Vmax దాని 2025 లైనప్ కోసం ఆరు కొత్త స్కూటర్‌లను విడుదల చేసింది, Aima టెక్నాలజీ గ్రూప్ అనేక కొత్త ebikeలను వెల్లడించింది మరియు Heybikes మిడ్-డ్రైవ్ ఫ్యాట్ టైర్ మోడల్‌ను విడుదల చేసింది. సెగ్మెంట్ లీడర్ సెగ్వే కూడా ప్రారంభించారు రెండు కొత్త ebikes ఇవి కంపెనీ యొక్క స్మార్ట్ టెక్ యొక్క సూట్ మరియు ఇంటెలిజెంట్ రైడ్ సిస్టమ్ అనే ఫీచర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
వెర్జ్ మోటార్‌సైకిల్స్ అనుబంధ సంస్థ డోనట్ ల్యాబ్ కూడా మిక్స్‌లోకి వచ్చింది మరియు టైర్‌లో నేరుగా ఇంటిగ్రేట్ చేయగల ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌ను విడుదల చేసింది.
