GPS అవాంతరాలు మరియు మీరు హైవేపై నిష్క్రమణను కోల్పోయినప్పుడు మనమందరం ఆ నిరాశను అనుభవించాము. వద్ద జట్టు మీకు కన్నీటిఇది తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన GPS ప్రత్యామ్నాయాన్ని నిర్మిస్తున్నది, ఎందుకంటే ప్రస్తుత సాంకేతికత ఉపగ్రహ స్థానాలపై ఆధారపడటం ద్వారా పరిమితం చేయబడింది.
మ్యాప్ సమాచారం మరియు వాహనం యొక్క ప్రస్తుత సెన్సార్ డేటాను ఉపయోగించి వాహనం యొక్క స్థానాన్ని ఎలా గుర్తించాలో కనుగొన్నట్లు టెర్న్ AI తెలిపింది. కంపెనీ పిచ్: ఇది చౌక వ్యవస్థ, దీనికి అదనపు ఖరీదైన సెన్సార్లు అవసరం లేదు.
SXSW వద్దఆస్టిన్ ఆధారిత స్టార్టప్ టెక్ క్రంచ్ కోసం ప్రత్యేకంగా ప్రదర్శించింది, అది “ఏమీ నుండి ఒక స్థానాన్ని పొందగలదు.”
“త్రిభుజం లేదు, ఉపగ్రహాలు లేవు, వైఫై లేదు, ఏమీ లేదు. మేము డ్రైవ్ చేస్తున్నప్పుడు మేము ఎక్కడ ఉన్నామో మేము గుర్తించాము, ”అని సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు అధ్యక్షుడు బ్రెట్ హారిసన్ టెక్ క్రంచ్తో మాట్లాడుతూ, టెర్న్ వద్ద సీనియర్ సాఫ్ట్‌వేర్ డెవలపర్ సైరస్ బెహ్రూజీ తన ఐఫోన్‌లో డెమోను లోడ్ చేశాడు. “ఇది నిజంగా ఆట మారుతోంది ఎందుకంటే మేము త్రిభుజం-ఆధారిత నుండి దూరంగా ఉన్నప్పుడు, ఇది సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని పరిమితం చేస్తుంది, ఇప్పుడు ఆ గ్రిడ్ పూర్తిగా ఉండగల సామర్థ్యం మాకు ఉంది.”
హారిసన్ అనేక కారణాల వల్ల ఈ పురోగతి ముఖ్యమని చెప్పారు. వాణిజ్య దృక్కోణంలో, GPS పై ఆధారపడే కంపెనీలు-రైడ్-హెయిల్ అనువర్తనాలతో సహా డెలివరీ కంపెనీలకు-సమయం, డబ్బు మరియు గ్యాస్‌ను కోల్పోతారు, ప్రతిసారీ వారి డ్రైవర్లు జిపిఎస్ పొజిషనింగ్ తప్పు కారణంగా రెట్టింపు చేయవలసి ఉంటుంది.
మరీ ముఖ్యంగా, ఖచ్చితమైన వ్యవసాయానికి విపత్తు ప్రతిస్పందన వంటి మా అత్యంత క్లిష్టమైన వ్యవస్థలు GPS పై ఆధారపడతాయి. విదేశీ విరోధులు ఇప్పటికే వారు చేయగలరని నిరూపించారు స్పూఫ్ GPS సిగ్నల్స్ఇది ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు జాతీయ భద్రతపై విపత్తు ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది.
GP లకు ప్రత్యామ్నాయాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలనుకుంటున్నట్లు యుఎస్ సంకేతాలు ఇచ్చింది. తన మొదటి పదవీకాలంలో, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఒక సంతకం చేశారు ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆర్డర్ GPS వంటి PNT (పొజిషనింగ్, నావిగేషన్ మరియు టైమింగ్) సేవలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి. కూడా ఉన్నాయి అనేక ఇతర కార్యక్రమాలు జిపిఎస్ కాని సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని పరీక్షించడం మరియు సమగ్రపరచడం ద్వారా స్థితిస్థాపక పిఎన్‌టిని నిర్ధారించడానికి రక్షణ శాఖ మరియు జాతీయ భద్రతా మండలి వంటి ప్రత్యక్ష ఏజెన్సీలు మరియు సంస్థలు ఇది.
“డీప్సీక్ బయటకు వచ్చింది మరియు అది ఖర్చు (ఓపెనాయ్, ఆంత్రోపిక్, మరియు ఇతర AI కంపెనీలు) చేయటానికి US $ 6 మిలియన్లు (ఓపెన్‌య్, ఆంత్రోపిక్ మరియు ఇతర AI కంపెనీలు) చేయటానికి, ”అని హారిసన్ చెప్పారు. “ఆ చుక్కను ఒక వాహనంలో నిజ సమయంలో మ్యాప్‌లోకి వెళ్ళడానికి, ప్రభుత్వ బిలియన్ డాలర్లు మరియు కొన్ని దశాబ్దాలు పట్టింది. మేము దీన్ని million 2 మిలియన్ల కన్నా తక్కువ చేశాము. ”
టెర్న్ ఫిబ్రవరి 2024 లో స్టీల్త్ నుండి బయటకు వచ్చి ప్రకటించింది 4 4.4 మిలియన్ సీడ్ రౌండ్ కొన్ని నెలల తరువాత. SXSW లో ఈ వారం నేను అనుభవించిన పొజిషనింగ్ రకాన్ని సాధించడానికి ఇది శీఘ్ర మలుపు.
ఆస్టిన్లో టెర్న్ వ్యవస్థను పరీక్షించడం
ప్రదర్శనను ప్రారంభించడానికి, బెహ్రూజీ తన 2019 హోండా సివిక్‌ను బ్లూటూత్ ద్వారా తన ఫోన్‌కు అనుసంధానించాడు, వాహనం యొక్క ప్రస్తుత సెన్సార్ల నుండి టెర్న్ అప్లికేషన్ డేటాను లాగడానికి అనుమతిస్తుంది. టెర్న్ యొక్క టెక్ను 2009 నుండి మరియు అంతకంటే ఎక్కువ నుండి నేరుగా వాహన నమూనాల సంవత్సరాలలో విలీనం చేయవచ్చని ఆయన గుర్తించారు.
సాధారణంగా, టెర్న్ ఈ స్థానాన్ని మానవీయంగా విషయాలను వేగవంతం చేస్తుంది, కానీ మా డెమో కోసం, జట్టు “కోల్డ్ స్టార్ట్” ను కోరుకుంది. ఫెహ్రూజీ తన ఫోన్ యొక్క స్థాన సేవలను ఆపివేసాడు, కాబట్టి టెర్న్ ఇంటెలిజెంట్ సిస్టమ్‌లో ఆస్టిన్ చుట్టూ 500 చదరపు మైళ్ల సరిహద్దు మరియు వాహన సెన్సార్ల చుట్టూ 500 చదరపు మైళ్ల సరిహద్దు మ్యాప్‌ను మాత్రమే కలిగి ఉంది.
కారు నడుపుతున్నప్పుడు, సిస్టమ్ “కన్వర్జెన్స్” వైపు పనిచేయడానికి రోడ్ డేటాను తీసుకుంది. శీతల ప్రారంభం నుండి సిస్టమ్ పూర్తి కన్వర్జెన్స్ చేరుకోవడానికి సుమారు 10 నిమిషాలు పట్టింది, కాని హారిసన్ నాకు హామీ ఇచ్చాడు, అది ప్రారంభ స్థానం ఉన్నప్పుడు సాధారణంగా ఒకటి నుండి రెండు నిమిషాలు పడుతుంది. అదనంగా, మేము కొంచెం ట్రాఫిక్‌లో చిక్కుకున్నాము, అది విషయాలు మందగించింది, ఫెహ్రూజీ జోడించారు.
టెర్న్ వ్యవస్థ పార్కింగ్ గ్యారేజీలు, సొరంగాలు మరియు పర్వతాలపై వాహనాలను కూడా స్థానికీకరించగలదని హారిసన్ గుర్తించారు, ఇది GPS చేయటానికి కష్టపడుతోంది. సమాచారం “యాజమాన్యం” అని చెప్పడం హారిసన్ ఎలా వివరించలేదు.
సిస్టమ్ పూర్తి కలయికకు చేరుకున్న తర్వాత మేము మరికొన్ని నిమిషాలు చుట్టుముట్టాము, మరియు ఇది మా ఖచ్చితమైన కదలికలను స్థిరంగా ట్రాక్ చేస్తున్నప్పుడు నేను చూశాను, ఇది మంచిగా కనిపించే విధంగా మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో GPS కన్నా మెరుగ్గా ఉంది. మేము డౌన్ టౌన్ ఆస్టిన్లోకి వెళ్ళినప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టమైంది, ఇక్కడ నా గూగుల్ మ్యాప్స్ వారమంతా నన్ను క్రమం తప్పకుండా తప్పుగా చెప్పింది, నేను పట్టణ వీధులను నావిగేట్ చేశాను.
హారిసన్ మాట్లాడుతూ, టెర్న్ వ్యవస్థ కూడా గోప్యతా దృక్పథం నుండి సురక్షితం అని జిపిఎస్ తో, “మీ ఐడి ఎవరికైనా తెలిస్తే, వారు మిమ్మల్ని ఎప్పుడైనా కనుగొనగలరు.”
“మా వ్యవస్థ మొత్తం క్లోజ్డ్ లూప్,” అని అతను చెప్పాడు. “ప్రస్తుతం, మేము దేనినీ విడుదల చేయలేదు. ఇది స్వతంత్రంగా దాని స్వంత స్థానాన్ని పొందుతోంది (ఆన్ ఎడ్జ్ కంప్యూటింగ్ ద్వారా), కాబట్టి బాహ్య టచ్ పాయింట్లు లేవు. ”
స్కేల్ చేయడానికి నిర్మించబడింది
“మేము కంపెనీని మరియు పరిష్కారాన్ని ప్రారంభం నుండి స్కేలబుల్ గా ఏర్పాటు చేసాము. మీరు ఆ వేమో కారు మరియు పొందుపరిచిన హార్డ్‌వేర్లన్నింటినీ చూస్తే, ఎప్పుడైనా నిస్సాన్ సెంట్రాకు వెళ్లడం మేము చూడలేము. ఇది చాలా ఖరీదైనది. ”హారిసన్ అన్నాడు, మా ముందు చూస్తూ a వేమో-యుబెర్ రోబోటాక్సి.
“తయారీదారు స్థాయిలో, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్‌లో (టెర్న్) అమలు చేయబడితే, ఇది కేవలం సాఫ్ట్‌వేర్ మాత్రమే డౌన్‌లోడ్, కాబట్టి అసాధారణంగా స్కేలబుల్. అన్ని కొత్త వాహనాలకు మనకు అవసరమైన సెన్సార్ డేటా ఉంది. ఈ రోజు అన్ని ప్రొవైడర్లతో మ్యాప్ డేటా ఇప్పటికే ఉంది. కనుక ఇది చాలా సులభం. ”
టెర్న్ యొక్క సంభావ్య భవిష్యత్ కస్టమర్లు గూగుల్ నుండి ఉబెర్ వరకు వాహన తయారీదారుల నుండి మొబైల్ ఫోన్ తయారీదారుల వరకు ఎవరైనా కావచ్చు. స్టార్టప్ సంస్థను పెంచడానికి తెరిచి ఉందని, కానీ సముపార్జన కూడా ఉందని హారిసన్ చెప్పారు.
“ప్రాధమిక విషయం ఏమిటంటే, పెరుగుతున్న బెదిరింపులు మరియు టెక్ యొక్క ఆవిర్భావం, త్రిభుజం పరిమితుల కారణంగా దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని గ్రహించలేదు” అని హారిసన్ చెప్పారు.
టెర్న్ ప్రభుత్వంతో అవకాశాలను అన్వేషిస్తోందని ఆయన గుర్తించారు. స్టార్టప్ ఇటీవల యుఎస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డిపార్ట్‌మెంట్ నుండి కాంట్రాక్ట్ అవార్డును అందుకుంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న మరో తొమ్మిది కంపెనీలతో పాటు దాని సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ప్రదర్శించిన వారం తరువాత.
“అమెరికన్ ఆవిష్కరణతో ఇప్పుడు సాధ్యమయ్యే వాటిని ప్రభుత్వానికి చూపించే మంచి పని చేశామని మేము ఆశిస్తున్నాము” అని హారిసన్ చెప్పారు.
