ఆర్లింగ్టన్, ఫిబ్రవరి 2.
రీగన్ జాతీయ విమానాశ్రయం సమీపంలో పోటోమాక్ నది ఒడ్డున డజన్ల కొద్దీ ప్రజలు నడిచారు, అక్కడ ఒక అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ జెట్ మరియు ఆర్మీ బ్లాక్ హాక్ హెలికాప్టర్ బుధవారం ided ీకొట్టి, మొత్తం 67 మందిని చంపారు.
వారు పోలీసు ఎస్కార్ట్‌తో బస్సుల్లోకి వచ్చారు, ఫెడరల్ ఇన్వెస్టిగేటర్లు క్రాష్ మరియు రికవరీ సిబ్బందికి దారితీసిన సంఘటనలను కలిసి పోషించుకోవడానికి ప్రియమైన వారిని స్మరించుకున్నారు.
రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ ఆదివారం తమ విచారణను నిర్వహించడానికి ఫెడరల్ ఏవియేషన్ ఇన్వెస్టిగేటర్స్ స్థలాన్ని విడిచిపెట్టాలని కోరుకుంటున్నట్లు చెప్పారు. కానీ అతను ఉదయం టీవీ న్యూస్ ప్రోగ్రామ్‌లలో కనిపించేటప్పుడు క్రాష్ గురించి అనేక ప్రశ్నలను వేశాడు. వాషింగ్టన్ డిసి విమానం క్రాష్: అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 5342 మరియు యుఎస్ మిలిటరీ హెలికాప్టర్ మధ్య ision ీకొన్న తరువాత బాధితులలో యుఎస్ ఫిగర్ స్కేటింగ్ జట్టు సభ్యులు.
“టవర్స్ లోపల ఏమి జరుగుతోంది? వారు తక్కువ సిబ్బంది చేశారా? … బ్లాక్ హాక్ యొక్క స్థానం, బ్లాక్ హాక్ యొక్క ఎత్తు, బ్లాక్ హాక్ పైలట్లు నైట్ విజన్ గాగుల్స్ ధరించి ఉన్నారా? ” డఫీ సిఎన్‌ఎన్‌పై అడిగాడు. అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్, 64 మంది ప్రజలు కాన్సాస్లోని విచిత నుండి దిగడానికి సిద్ధమవుతున్నారు. ఆర్మీ బ్లాక్ హాక్ హెలికాప్టర్ ఒక శిక్షణా మిషన్‌లో ఉంది మరియు ముగ్గురు సైనికులు ఉన్నారు. రెండు విమానాలు ided ీకొన్న తరువాత పోటోమాక్ నదికి పడిపోయాయి.
విమాన ప్రయాణీకులలో కాన్సాస్లోని విచితలో జరిగిన 2025 యుఎస్ ఫిగర్ స్కేటింగ్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లు మరియు గైడెడ్ ట్రిప్ నుండి తిరిగి వచ్చే వేటగాళ్ల బృందం తిరిగి వచ్చిన ఫిగర్ స్కేటర్లు ఉన్నారు. ఆర్మీ స్టాఫ్ సార్జంట్. జార్జియాలోని లిల్బర్న్‌కు చెందిన ర్యాన్ ఆస్టిన్ ఓ హారా, 28; చీఫ్ వారెంట్ ఆఫీసర్ 2 మేరీల్యాండ్‌లోని గ్రేట్ మిల్స్‌కు చెందిన ఆండ్రూ లాయిడ్ ఈవ్స్, 39; మరియు cpt. నార్త్ కరోలినాలోని డర్హామ్‌కు చెందిన రెబెకా ఎం. లోబాచ్ హెలికాప్టర్‌లో చంపబడ్డారు. నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ శనివారం తెలిపింది, ప్రాథమిక డేటా విమానాలు మరియు ఆర్మీ హెలికాప్టర్ యొక్క ఎత్తు గురించి విరుద్ధమైన రీడింగులను చూపించింది. వాషింగ్టన్ విమానం క్రాష్ డెత్ టోల్: 67 అమెరికన్ ఎయిర్‌లైన్స్ ఫ్లైట్ 5342 మరియు యుఎస్ మిలిటరీ హెలికాప్టర్ మధ్య కొల్లిసన్ లో చనిపోయినట్లు ధృవీకరించబడింది.
పరిశోధకులు కూడా ఇంపాక్ట్ ముందు సెకనుకు ముందు, జెట్ ఫ్లైట్ రికార్డర్ దాని పిచ్‌లో మార్పును చూపించింది. కానీ వారు కోణంలో ఆ మార్పు అంటే పైలట్లు క్రాష్‌ను నివారించడానికి తప్పించుకునే యుక్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారని వారు చెప్పలేదు. జెట్ ఫ్లైట్ రికార్డర్ నుండి వచ్చిన డేటా దాని ఎత్తు 325 అడుగుల (99 మీటర్లు), ప్లస్ లేదా మైనస్ 25 అడుగులు (7.6 మీటర్లు), బుధవారం రాత్రి క్రాష్ జరిగినప్పుడు, ఎన్‌టిఎస్‌బి అధికారులు విలేకరులతో చెప్పారు. కంట్రోల్ టవర్‌లోని డేటా, నల్ల హాక్‌ను 200 అడుగుల (61 మీటర్లు) వద్ద చూపించింది, ఈ ప్రాంతంలోని హెలికాప్టర్లకు గరిష్టంగా అనుమతించబడిన ఎత్తు. వ్యత్యాసం ఇంకా వివరించబడలేదు.
హెలికాప్టర్ యొక్క బ్లాక్ బాక్స్ నుండి వచ్చిన డేటాతో వ్యత్యాసాన్ని పునరుద్దరించాలని వారు భావిస్తున్నారని పరిశోధకులు తెలిపారు, ఇది తిరిగి పొందడానికి ఎక్కువ సమయం తీసుకుంటుంది ఎందుకంటే బ్లాక్ హాక్ పోటోమాక్‌లోకి పడిపోయిన తరువాత ఇది నీటితో నిండిపోయింది. టవర్ డేటాను మెరుగుపరచాలని వారు యోచిస్తున్నారని, ఇది తక్కువ నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది. “మా పని అదే, దాన్ని గుర్తించడం,” అని ఎన్‌టిఎస్‌బి సభ్యుడు టాడ్ ఇన్మాన్ అన్నారు. “ఇది సంక్లిష్టమైన పరిశోధన,” పరిశోధకుడు ఇన్ ఛార్జ్ బ్రైస్ బ్యానింగ్ చెప్పారు. “ఇక్కడ చాలా ముక్కలు ఉన్నాయి. ఈ డేటాను సేకరించడానికి మా బృందం తీవ్రంగా కృషి చేస్తోంది. ” జెట్ కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ క్రాష్‌కు ముందు ధ్వని క్షణాలను స్వాధీనం చేసుకుందని బ్యానింగ్ చెప్పారు.
“సిబ్బందికి మాటల ప్రతిచర్య ఉంది,” అని బ్యానింగ్ చెప్పారు, మరియు ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్ “విమానం దాని పిచ్‌ను పెంచడం ప్రారంభించింది. ప్రభావం యొక్క శబ్దాలు ఒక సెకను తరువాత వినవచ్చు, తరువాత రికార్డింగ్ ముగిసింది. ” పూర్తి NTSB పరిశోధనలు సాధారణంగా కనీసం ఒక సంవత్సరం పడుతుంది, అయినప్పటికీ పరిశోధకులు 30 రోజుల్లో ప్రాథమిక నివేదికను కలిగి ఉండాలని భావిస్తున్నారు. క్రాష్ అయినప్పటి నుండి బాధితుల కుటుంబాలతో గంటలు గడిపానని ఇన్మాన్ చెప్పాడు. కుటుంబాలు కష్టపడుతున్నాయని ఇన్మాన్ చెప్పారు.
“కొందరు మాకు కౌగిలింతలు ఇవ్వాలనుకున్నారు. కొందరు పిచ్చి మరియు కోపంగా ఉన్నారు, ”అని ఇన్మాన్ అన్నాడు. “అవి అన్నింటినీ బాధించాయి. మరియు వారు ఇప్పటికీ సమాధానాలు కోరుకుంటారు, మరియు మేము వారికి సమాధానాలు ఇవ్వాలనుకుంటున్నాము. ” శనివారం మధ్యాహ్నం నాటికి 42 మంది అవశేషాలు నది నుండి లాగబడ్డాయి, వీటిలో 38 మంది సానుకూలంగా గుర్తించబడ్డారని అధికారులు తెలిపారు. వారు అవశేషాలన్నింటినీ తిరిగి పొందాలని వారు భావిస్తున్నారు, అయినప్పటికీ విమానం యొక్క ఫ్యూజ్‌లేజ్ బహుశా నీటి నుండి లాగవలసి ఉంటుంది.
ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో 300 మందికి పైగా స్పందనదారులు రికవరీ ప్రయత్నంలో పాల్గొంటున్నారని అధికారులు తెలిపారు. భారీ శిధిలాలను ఎత్తివేయడానికి రెండు నేవీ సాల్వేజ్ బార్జ్‌లను కూడా మోహరించారు. ఫాక్స్ న్యూస్ ఆదివారం, డఫీ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ రీగన్ విమానాశ్రయ నియంత్రణ టవర్‌లో సిబ్బందిని పరిశీలిస్తోందని చెప్పారు. క్రాష్ సమయంలో డ్యూటీలో ఐదుగురు కంట్రోలర్లు ఉన్నారని పరిశోధకులు తెలిపారు: స్థానిక నియంత్రిక, గ్రౌండ్ కంట్రోలర్, అసిస్టెంట్ కంట్రోలర్, పర్యవేక్షకుడు మరియు శిక్షణలో పర్యవేక్షకుడు.
అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ పొందిన FAA నివేదిక ప్రకారం, హెలికాప్టర్ మరియు విమాన ట్రాఫిక్‌కు ఒక నియంత్రిక బాధ్యత వహించింది. ఆ విధులు తరచూ ఇద్దరు వ్యక్తుల మధ్య విభజించబడతాయి కాని విమానాశ్రయం సాధారణంగా రాత్రి 9:30 గంటలకు వాటిని మిళితం చేస్తుంది, ఒకసారి ట్రాఫిక్ మందగిస్తుంది. బుధవారం, టవర్ సూపర్‌వైజర్ వాటిని అంతకుముందు కలిపారు, దీనిని నివేదిక “సాధారణం కాదు” అని పిలిచింది. “ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణకు సిబ్బంది కొరత సంవత్సరాలు మరియు సంవత్సరాలుగా పెద్ద సమస్యగా ఉంది” అని డఫీ అన్నారు, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ పరిపాలన “గగనతల నియంత్రణను నియంత్రించే టవర్లలో ప్రకాశవంతమైన, స్మార్ట్, తెలివైన వ్యక్తులు” తో కొరతను పరిష్కరిస్తుందని హామీ ఇచ్చారు.
దేశం అప్పటికే దు rie ఖంతో ఉండటంతో, శుక్రవారం ఫిలడెల్ఫియాలో ఎయిర్ అంబులెన్స్ కుప్పకూలింది, బోర్డులో ఉన్న ఆరుగురు వ్యక్తులను చంపింది, చికిత్స నుండి మెక్సికోకు ఇంటికి తిరిగి వచ్చిన పిల్లవాడు, మరియు కనీసం ఒక వ్యక్తి మైదానంలో ఉన్నారు. శుక్రవారం, FAA రీగన్ నేషనల్ చుట్టూ హెలికాప్టర్ ట్రాఫిక్‌ను భారీగా పరిమితం చేసింది, ఆర్మీ హెలికాప్టర్ అనుమతించిన దానికంటే ఎక్కువ ఎగురుతున్నట్లు ట్రంప్ సోషల్ మీడియాలో పేర్కొన్న కొన్ని గంటల తరువాత.
“ఇది 200 అడుగుల పరిమితి కంటే చాలా ఎక్కువ. అది నిజంగా అర్థం చేసుకోవడానికి చాలా క్లిష్టంగా లేదు, అవునా ??? ” ట్రంప్ ట్రూత్ సోషల్ మీద రాశారు. నవంబర్ 12, 2001 నుండి బుధవారం జరిగిన క్రాష్ యుఎస్‌లో ప్రాణాంతకం, కెన్నెడీ విమానాశ్రయం నుండి టేకాఫ్ అయిన తరువాత, న్యూయార్క్ నగర బరో ఆఫ్ క్వీన్స్‌లో ఒక జెట్ ఒక నివాస పరిసరాల్లోకి దూసుకెళ్లింది. ఈ ప్రమాదంలో మొత్తం 260 మంది, ఐదుగురు మృతి చెందారు. విమాన ప్రయాణం చాలా సురక్షితంగా ఉందని నిపుణులు క్రమం తప్పకుండా హైలైట్ చేస్తారు, కాని రీగన్ నేషనల్ చుట్టూ రద్దీగా ఉండే గగనతలం చాలా అనుభవజ్ఞులైన పైలట్లను కూడా సవాలు చేస్తుంది.
.
