మానవశక్తి కొరత కారణంగా నౌకాదళం 17 నౌకలను పక్కదారి పట్టిస్తుందని నివేదించింది సరిగ్గా సిబ్బంది మరియు నౌకలను ఆపరేట్ చేయండి నౌకాదళం అంతటా.
రియర్ అడ్మిరల్ (రిటైర్డ్) మార్క్ మోంట్గోమెరీ ప్రకారం, అన్ని ఓడలను ఒకేసారి కొనసాగించడానికి తగినంత మర్చంట్ మెరైన్లు లేరని, ఫౌండేషన్ ఫర్ డిఫెన్స్ ఆఫ్ డెమోక్రసీ కోసం సెంటర్ ఆన్ సైబర్ అండ్ టెక్నాలజీ ఇన్నోవేషన్ సీనియర్ డైరెక్టర్, ఫాక్స్ న్యూస్ డిజిటల్తో అన్నారు. . మర్చంట్ మెరైన్స్ నౌకాదళాన్ని నడపడానికి అవసరమైన అనేక సహాయక నౌకలను నిర్వహిస్తారు.
“సమస్య ఏమిటంటే, నౌకలు సముద్రంలో ఉన్నాయి, సంవత్సరంలో 12 నెలలు హోమ్ పోర్ట్ నుండి దూరంగా ఉంటాయి” అని మోంట్గోమేరీ చెప్పారు. “కాబట్టి మీకు ఇద్దరు సిబ్బంది కావాలి … మాకు వ్యక్తుల సంఖ్య చాలా తక్కువగా ఉంది.”
“అనుభవం లేదు వ్యాపారి నావికులు ఓడల సిబ్బందికి, ఇది నిజంగా జాతీయ భద్రతకు స్పష్టమైన ప్రమాదం” అని మోంట్గోమెరీ జోడించారు.
మిలిటరీ సీలిఫ్ట్ కమాండ్ 17 నౌకలను “విస్తరించిన నిర్వహణ”లో ఉంచడానికి ఒక ప్రణాళికను రూపొందించింది, ఇందులో నేవీ అంతటా ఉన్న ఇతర నౌకలకు సిబ్బందిని పునఃపంపిణీ చేయడం, US నావల్ ఇన్స్టిట్యూట్ నివేదించింది.
నౌకల్లో రెండు రీప్లెనిష్మెంట్ షిప్లు, ఒక ఫ్లీట్ ఆయిలర్, ఒక డజను స్పియర్హెడ్-క్లాస్ ఎక్స్పెడిషనరీ ఫాస్ట్ ట్రాన్స్పోర్ట్లు మరియు రెండు ఫార్వర్డ్-డిప్లోయడ్ నేవీ ఎక్స్పెడిషనరీ సీ బేస్లు ఉన్నాయి – బహ్రెయిన్లో ఉన్న USS లూయిస్ పుల్లర్ మరియు సౌదా బేలో ఉన్న USS హెర్షెల్ “వుడీ” విలియమ్స్. , గ్రీస్.
ఈ ప్రయత్నం “గొప్ప రీసెట్”గా పిలువబడుతుంది మరియు చీఫ్ ఆఫ్ నేవల్ ఆపరేషన్స్ Adm. లిసా ఫ్రాంచెట్టి నుండి ఆమోదం కోసం వేచి ఉంది. ఈ మార్పు అధికారుల కోసం నేవీ డిమాండ్లను 700 మంది నావికులు తగ్గిస్తుంది.
US మిలిటరీ కొన్ని నియామక సమస్యలను ఎదుర్కొంది గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా, ముఖ్యంగా సైన్యంలో, 2024లో రిక్రూట్మెంట్ లోపాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని 24,000 – దాదాపు 5% ఉద్యోగాలు – తగ్గించుకోవలసి వచ్చింది. ప్రస్తుత సైనికులను విడిచిపెట్టమని కోరడం లేదని, అయితే ఖాళీగా ఉన్న పోస్టులను ప్రభావితం చేయడమే లక్ష్యంగా ఉందని సైన్యం నొక్కి చెప్పింది.
ఈ సమస్య ఎక్కువగా మర్చంట్ మెరైన్లను ప్రభావితం చేస్తుందని మోంట్గోమేరీ నొక్కిచెప్పారు.
“నావికులు మా యుద్ధనౌకలను మానవులుగా చేస్తారు … వ్యాపారి నావికులు మనిషికి సమానంగా ముఖ్యమైనది, ఇది నౌకాదళం యొక్క లాజిస్టిక్స్ వెన్నెముక – ఆయిలర్లు, మందు సామగ్రి సరఫరా నౌకలు, ఆర్మీ మరియు మెరైన్ కార్ప్స్ను నీటి మీదుగా తరలించే నౌకలను రవాణా చేస్తాయి” అని మోంట్గోమెరీ వివరించారు.
“90% వాణిజ్యం ఓడల ద్వారా జరుగుతుంది మరియు విమానాల ద్వారా కాకుండా, సముద్రంలో కూడా అదే వర్తిస్తుంది: ఇది చాలా కష్టం, చాలా ఖరీదైనది – విమానం ద్వారా అన్ని వస్తువులను తరలించడం సరిపోదు, కాబట్టి ఇది ఓడల ద్వారా తరలించబడుతుంది,” అని అతను కొనసాగించాడు.
నేవీ వార్షిప్ ఉత్పత్తి 25 సంవత్సరాల కనిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది, చైనా కంటే తక్కువగా ఉంది: నివేదిక
సపోర్ట్ గ్రూప్లో ఒకటి లేదా రెండు షిప్లు ఉంటాయి, అవి సమీపంలో లేదా అర డజనుకు పైగా షిప్ల క్యారియర్ గ్రూప్ వెనుకకు కదులుతాయి, ప్రాంతాన్ని బట్టి నిర్దిష్ట ఉద్యోగాలు ఉంటాయి. మోంట్గోమేరీ ఐదు సంవత్సరాల క్రితం ఒక ఉదాహరణను హైలైట్ చేసింది, నౌకాదళం 60 నౌకలను మోహరించడానికి ప్రయత్నించింది, అయితే తగినంత సంఖ్యలో ప్రజలు లేకపోవడంతో 25 నౌకలను మాత్రమే సముద్రంలోకి తీసుకెళ్లగలిగారు – మరియు ఓడల వయస్సు ఆందోళనకరంగా ఉంది.
“రిజర్వ్ ఫోర్స్లోని ఓడల సగటు వయస్సు సుమారు 45 సంవత్సరాలు,” మోంట్గోమేరీ చెప్పారు. “20 మరియు 30 సంవత్సరాల మధ్య బాగానే ఉంది, ఎందుకంటే మీకు ఆయుధ వ్యవస్థల ఆధునీకరణ మరియు విద్యుత్ శక్తి పంపిణీలో పెద్ద మార్పులు లేనందున … కానీ 17 ఓడలు 50 సంవత్సరాలకు పైగా ఉన్నాయి.”
నావికాదళం 30 సంవత్సరాల నౌకానిర్మాణ ప్రణాళికను కలిగి ఉంది, ఇందులో 2022లో ప్రారంభమైన నాలుగు సంవత్సరాల కాలంలో 48 నౌకల తొలగింపును కలిగి ఉంటుంది, సీపవర్ మ్యాగజైన్ ప్రకారం.
ఫాక్స్ న్యూస్ యాప్ని పొందడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
మొదటి సంవత్సరంలో, నావికాదళం 10 నౌకలను విరమించుకుంది మరియు 2023లో క్షిపణి క్రూయిజర్లు, డాక్ ల్యాండింగ్ షిప్లు మరియు ఓషన్ టగ్ల నుండి 11 షిప్లను ఫోర్స్ రిటైర్ చేసింది.
US నావికాదళం ప్రచురణ సమయానికి వ్యాఖ్య కోసం ఫాక్స్ న్యూస్ డిజిటల్ అభ్యర్థనకు ప్రతిస్పందించలేదు.