ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సెక్రటరీ సీన్ డఫీ రాబోయే నాలుగు సంవత్సరాల్లో విమానాశ్రయ వైమానిక ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్‌ను సరికొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో పెంచే ప్రణాళికలను ప్రకటించారు, అదే సమయంలో “హాట్ స్పాట్లను” గుర్తించడానికి ఆర్టిఫిషియల్ ఇంటెలిజెన్స్ (AI) ను కూడా ఉపయోగిస్తున్నారు, ఇక్కడ విమానాల మధ్య దగ్గరి ఎన్‌కౌంటర్లు తరచుగా జరుగుతాయి.
రోనాల్డ్ రీగన్ వాషింగ్టన్ జాతీయ విమానాశ్రయం సమీపంలో జరిగిన ప్రమాదంపై దర్యాప్తుపై నవీకరణ తరువాత ఈ ప్రకటన వచ్చింది ఆర్లింగ్టన్, వర్జీనియాయుఎస్ ఆర్మీ హెలికాప్టర్ మరియు ఒక అమెరికన్ ఎయిర్లైన్స్-ఆపరేటెడ్ ప్యాసింజర్ జెట్ పోటోమాక్ నది జనవరి 29 న ided ీకొన్నప్పుడు.
“మేము ఇక్కడ ఉన్నాము ఎందుకంటే 67 మంది ఆత్మలు జనవరి 29 న ప్రాణాలు కోల్పోయాము” అని డఫీ మంగళవారం విలేకరులతో అన్నారు, జాతీయ రవాణా భద్రతా బోర్డు (ఎన్‌టిఎస్‌బి) తన ప్రాథమిక ఫలితాలను ఈ రోజు అంతకుముందు క్రాష్‌లో ఆవిష్కరించింది.
గత 2½ సంవత్సరాలుగా, మిస్సెస్ దగ్గర 85 ఉన్నాయని కనుగొన్నారు రీగన్ నేషనల్ వద్ద క్లోజ్ కాల్స్. 200 అడుగుల కంటే తక్కువ నిలువు విభజన మరియు విమానాల మధ్య 1,500 అడుగుల పార్శ్వ విభజన ఉన్నప్పుడు దగ్గరి కాల్స్ సంఘటనలుగా గుర్తించబడ్డాయి.
పోటోమాక్ నది మరియు రోనాల్డ్ రీగన్ వాషింగ్టన్ వాషింగ్టన్ జాతీయ విమానాశ్రయం ఆర్లింగ్టన్, వా., జనవరి 30. (ఫాక్స్ న్యూస్ డిజిటల్ కోసం లీ గ్రీన్)
ఫలితాలను చూసి షాక్ అయిన డఫీ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) “హాట్ స్పాట్” గురించి ఎలా తెలియదు, ఇక్కడ మిస్‌లు తరచూ జరిగేవి.
“మేము మిస్సెస్ దగ్గరలో ఉన్నాము, మరియు మేము మా మార్గాన్ని మార్చకపోతే, మేము ప్రాణాలను కోల్పోతాము” అని అతను చెప్పాడు. “అది చేయలేదు. భద్రత కాకుండా వేరే వాటిపై దృష్టి పెట్టవచ్చు, కానీ ఈ పరిపాలనలో, మేము భద్రతపై దృష్టి పెడుతున్నాము.”
రీగన్ నేషనల్ వద్ద ఏమి జరుగుతుందో దానికి సమానమైన పరిస్థితులను కనుగొనడానికి FAA డేటా ద్వారా జల్లెడ మరియు విమానాశ్రయాలకు సమీపంలో ఉన్న యుఎస్ గగనతలంలో అదనపు హాట్ స్పాట్లను కనుగొనటానికి AI సాధనాలను అమలు చేసింది.
రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ ఘోరమైన జనవరి 29 రోనాల్డ్ రీగన్ వాషింగ్టన్ జాతీయ విమానాశ్రయం సమీపంలో మిడైర్ ప్లేన్ క్రాష్ గురించి బ్రీఫింగ్ కలిగి ఉన్నారు. (ఫాక్స్ న్యూస్/పూల్)
హాట్ స్పాట్లను గుర్తించిన తర్వాత, విమానాల మధ్య దగ్గరి ఎన్‌కౌంటర్లను తగ్గించడానికి డఫీ బృందం మార్పులను అమలు చేస్తుంది.
దేశవ్యాప్తంగా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ 25 నుండి 30 సంవత్సరాల వయస్సు గలవారని, వాటిలో కొన్ని 1980 లలో చిక్కుకున్నట్లుగా ఫ్లాపీ డిస్కులను కూడా ఉపయోగిస్తాయని డఫీ చెప్పారు.
వ్యవస్థ పురాతనమైనప్పటికీ, కార్యదర్శి అది సురక్షితంగా ఉందని నొక్కి చెప్పారు. సిస్టమ్ సురక్షితంగా ఉన్నప్పటికీ, డఫీ దీనిని అప్‌గ్రేడ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని చెప్పారు.
“ఇది నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం, 10 సంవత్సరాల క్రితం, 15 సంవత్సరాల క్రితం జరిగి ఉండాలి” అని ఆయన అన్నారు. “కానీ, ప్రస్తుతం, మేము దీన్ని నిజంగా చేయగలిగే దశలో ఉన్నాము మరియు మేము దీన్ని వేగంగా చేయగలం.”
రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ ఘోరమైన జనవరి 29 న రోనాల్డ్ రీగన్ వాషింగ్టన్ జాతీయ విమానాశ్రయం సమీపంలో మిడైర్ ప్లేన్ క్రాష్ గురించి 67 మంది మరణించారు. (ఫాక్స్ న్యూస్/పూల్)
ఈ పని పూర్తి కావడానికి నాలుగు సంవత్సరాలు పట్టవచ్చని డఫీ చెప్పారు.
ఈ ఉద్యోగం సరికొత్త ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ను తీసుకురావడం, రాగి వైర్ల నుండి ఫైబర్, వైర్‌లెస్ మరియు ఉపగ్రహ వ్యవస్థల కలయికకు మారడం.
ప్రస్తుత రాడార్ వ్యవస్థ 1970 ల నుండి లేదా 1980 ల ప్రారంభంలో పనిచేస్తుంది, కాని డఫీ అత్యాధునిక రాడార్‌ను స్థానంలో మరియు టెర్మినల్‌లను సరైన స్క్రీన్‌లు మరియు ఉత్తమ సాంకేతిక పరిజ్ఞానంతో ఉంచాలని కోరుకుంటాడు.
‘గేట్ పేను’ రన్-ఇన్లలో ఫ్లైయర్స్ ఉన్నాయి
యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్‌లోని స్టాన్స్టెడ్ విమానాశ్రయ నియంత్రణ టవర్ (నాట్స్ యుకె)
“మేము రన్వే భద్రత కోసం వనరులను అమలు చేయబోతున్నాము – మా ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు టవర్‌లో బైనాక్యులర్లను ఉపయోగించకుండా ఉండటానికి అనుమతించే కొత్త సాంకేతిక పరిజ్ఞానం, విమానాలు ఎక్కడ ఉన్నాయో చూడటానికి, కానీ వాస్తవానికి మా విమానాశ్రయాలలో గ్రౌండ్ రాడార్ సెన్సార్లను కలిగి ఉండటానికి విమానాలు ఎక్కడ ఉన్నాయో చూడటానికి ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌లను అనుమతిస్తుంది” అని ఆయన చెప్పారు.
“టార్మాక్‌లోని మిస్‌ల దగ్గర చాలా కొత్త కథలు మేము విన్నాము. మరియు మీరు దానిని ఎలా తగ్గించుకుంటారు? బైనాక్యులర్లను తీసివేసి వారికి సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఇవ్వండి, తద్వారా వారు ప్రతి విమానం ఉన్న వారి తెరలలో చూడవచ్చు.
“ఇలా చేయడం ద్వారా, మేము వ్యవస్థలో మా భద్రతను బాగా మెరుగుపరుస్తాము.”
టెక్నాలజీ, మరోవైపు, చౌకగా లేదు, ఇది కార్యదర్శి అంగీకరించింది.
ప్రభుత్వ సామర్థ్యం విభాగం ఖర్చులను తగ్గించడానికి మరియు డబ్బును ఆదా చేయడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తున్న వాతావరణంలో, భద్రత పేరిట నవీకరణలు తయారు చేయడం పెట్టుబడికి విలువైనదని డఫీ వివరించారు.
ఫాక్స్ న్యూస్ అనువర్తనం పొందడానికి ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
తరువాతి రెండు వారాలలో, డఫీ మాట్లాడుతూ, తన ప్రణాళికను కాంగ్రెస్‌కు ప్రవేశపెట్టాలని మరియు వారి అభిప్రాయాన్ని తీసుకోవాలని యోచిస్తున్నాడు.
అతను ఫీడ్‌బ్యాక్ ద్వారా వెళ్ళిన తర్వాత, డఫీ తాను కాంగ్రెస్‌కు తిరిగి వచ్చి, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్‌ను అప్‌గ్రేడ్ చేసే ప్రక్రియను వేగవంతం చేయడానికి డబ్బును ఫ్రంట్ కోరాలని యోచిస్తున్నానని చెప్పాడు.
“FAA నవీకరణలు చేయడానికి ఇష్టపడలేదు” అని అతను చెప్పాడు. “ఇది చాలా సమయం పడుతుంది. కాబట్టి, వారు మాకు డబ్బు ఇవ్వాలి. వాస్తవానికి దీన్ని త్వరగా చేయాలనే మా ప్రణాళికను మేము తరువాత ఉంచబోతున్నాము.”
