దీనివల్ల కలిగే దానిపై త్వరగా సమాధానాలు కనుగొనాలని పరిశోధకులు కోరారు బుధవారం రాత్రి ఘర్షణ వాషింగ్టన్, డిసిపై ఒక ప్రయాణీకుల విమానం మరియు యుఎస్ ఆర్మీ హెలికాప్టర్ మధ్య, రెండు విమానాలలో మొత్తం 67 మందిని చంపారు, కాని ఈ ప్రోబ్‌కు కనీసం చాలా నెలలు పడుతుందని భావిస్తున్నారు.
అమెరికా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ మరియు అతని రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ గురువారం ఇద్దరూ క్రాష్‌పై దర్యాప్తు చేయడానికి కట్టుబడి ఉన్నారు.
డఫీ, సంతాపం ఇచ్చిన తరువాత బాధితుల కుటుంబాలకుపరిపాలన “మేము ఈ దర్యాప్తు దిగువకు చేరుకోబోతున్నామని వారికి కట్టుబడి ఉంటుంది – మూడేళ్ళలో కాదు, నాలుగు సంవత్సరాలలో కాదు, వీలైనంత త్వరగా.”
యుఎస్ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (ఎఫ్‌ఎఎ) తో పాటు యుఎస్ నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (ఎన్‌టిఎస్‌బి) దర్యాప్తుకు నాయకత్వం వహిస్తోంది. ఈ ఘర్షణలో మిలిటరీ బ్లాక్ హాక్ హెలికాప్టర్ పాత్రను యుఎస్ డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ అండ్ యుఎస్ ఆర్మీ కూడా పరిశీలిస్తున్నట్లు యుఎస్ రక్షణ కార్యదర్శి పీట్ హెగ్సేత్ చెప్పారు మరియు ఎన్‌టిఎస్‌బికి సహాయం చేశారు.
ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ ఆఫ్ కెనడా గ్లోబల్ న్యూస్‌తో మాట్లాడుతూ, దర్యాప్తులో సహాయపడటానికి ఇద్దరు ప్రతినిధులను పంపుతున్నారని, ఇందులో బొంబార్డియర్ నిర్మిత జెట్ ఉంది మరియు కెనడియన్ ప్రతినిధులు అంతర్జాతీయ పౌర విమానయాన సంస్థ నిబంధనల ప్రకారం దర్యాప్తులో పాల్గొనడానికి అనుమతిస్తుంది.
“ఇది ఆల్-ఆన్-డెక్ ఈవెంట్” అని ఎన్‌టిఎస్‌బి చైర్ జెన్నిఫర్ హోమిండి గురువారం మీడియా బ్రీఫింగ్ వద్ద చెప్పారు.
“మేము ఈ దర్యాప్తులో ఎటువంటి రాయిని వదిలివేయబోము. మేము ఈ మొత్తం విషాదం గురించి సమగ్ర దర్యాప్తు చేయబోతున్నాము, వాస్తవాలను చూస్తున్నాము. ”
NTSB సభ్యుడు టాడ్ ఇన్మాన్ విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, 30 రోజుల్లోపు ప్రాథమిక నివేదికను విడుదల చేయాలని ఏజెన్సీ భావిస్తోంది, ఆపై దృశ్యం నుండి వాస్తవాలు సేకరించి విశ్లేషించిన తరువాత తుది నివేదికను జారీ చేస్తుంది మరియు దర్యాప్తు ముగిసింది.
“మేము ఇక్కడ సన్నివేశంలో ఉన్నప్పుడు ప్రమాదానికి సంభావ్య కారణాన్ని మేము నిర్ణయించము, లేదా ఈ ప్రమాదానికి కారణమైన దాని గురించి మేము ulate హించము” అని ఇన్మాన్ చెప్పారు.
“మానవ కారకం, యాంత్రిక కారకాలలో లేదా వెలుపల పాలించటానికి తగినంత వాస్తవాలు మాకు తెలియదు. ఇది NTSB పరిశోధనాత్మక ప్రక్రియలో భాగం. ”
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.
పరిశోధకులకు ఇప్పటికే “గణనీయమైన మొత్తంలో సమాచారం” మరియు డేటా ఉందని హోమిండి చెప్పారు, కాని దానిని విశ్లేషించాల్సిన అవసరం ఉంది.
ఎయిర్ క్రాష్ పరిశోధనలు ఎలా జరుగుతాయి
ఫెడరల్ పరిశోధకులు ఘర్షణకు ముందు క్షణాలను కలపడానికి ప్రయత్నిస్తారు, వీటిలో రెండు విమానాలు మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్‌ల మధ్య ఏదైనా సంభాషణ, అలాగే జెట్ మరియు హెలికాప్టర్ పైలట్ల యొక్క ఇతర చర్యలు తీసుకోవచ్చు.
12 నుండి 24 నెలల్లో ఇటువంటి పరిశోధనలను పూర్తి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుందని ఎన్‌టిఎస్‌బి తెలిపింది.
ఆ సమయంలో, పరిశోధకులు ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశం నుండి మరియు దాని వెలుపల ఉన్న అన్ని ఆధారాలను విమాన లాగ్‌లు, నిర్వహణ రికార్డులు మరియు వ్యక్తిగత ఇంటర్వ్యూలతో సహా సేకరిస్తారు.
ఎన్‌టిఎస్‌బి ఇంకా విమానాల నుండి ఫ్లైట్ డేటా రికార్డర్‌లను లేదా బ్లాక్ బాక్స్‌లను ఇంకా స్వాధీనం చేసుకోలేదు, అధికారులు గురువారం ధృవీకరించారు. ఫ్లైట్ యొక్క చివరి క్షణాలలో కీలకమైన డేటాను అందించే ఆ పరికరాలు నీటి అడుగున శిధిలాల సైట్ నుండి కనుగొనబడతాయి.
ఎన్‌టిఎస్‌బి అధికారులు నీటి నుండి సాక్ష్యాలను తిరిగి పొందడం అసాధారణం కానప్పటికీ, నీటి ప్రమాదం అనేది జనవరి చివరలో పోటోమాక్ నదిలో గడ్డకట్టే శీతల పరిస్థితుల ద్వారా మరింత కష్టతరం చేసిన “చెత్త దృష్టాంతం” అని హోమిండి గుర్తించారు.
నిర్దిష్ట ప్రాంతాలను నిర్వహించడానికి పరిశోధకులను వర్కింగ్ గ్రూపులుగా విభజిస్తారని ఇన్మాన్ చెప్పారు.
ఆపరేషన్స్ గ్రూప్ ఈ ఘర్షణకు దారితీసే అన్ని విమాన సిబ్బంది యొక్క ఇటీవలి చరిత్రలను పరిశీలిస్తుంది. నిర్మాణాలు, పవర్‌ప్లాంట్లు మరియు వ్యవస్థల సమూహాలు ఇంజన్లు మరియు విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలతో సహా ప్రయాణీకుల జెట్ యొక్క వివిధ అంశాలను అధ్యయనం చేస్తాయి మరియు విమానం యొక్క ప్రీ-ఇంపాక్ట్ కోర్సు మరియు ఎత్తును నిర్ణయిస్తాయి. ప్రత్యేక హెలికాప్టర్ సమూహం సైనిక విమానాలకు సంబంధించిన సమస్యలను అధ్యయనం చేస్తుంది.
రోనాల్డ్ రీగన్ జాతీయ విమానాశ్రయంలో ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ ision ీకొన్న సమయంలో రెండు విమానాల విమాన సిబ్బందితో కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నందున, ఆ సిబ్బందిని ప్రత్యేక ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ గ్రూప్ కూడా ఇంటర్వ్యూ చేస్తారు.
ఇన్మాన్ మాట్లాడుతూ, మానవ పనితీరు సమూహం కార్యకలాపాలు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ మరియు హెలికాప్టర్ గ్రూపులతో కలిసి సిబ్బంది పనితీరును అధ్యయనం చేయడానికి పని చేస్తుంది, ఇది ఒక పాత్ర పోషించిన ఘర్షణకు ముందు నుండి ఏదైనా “మానవ లోపం” కారకాలు, “అలసట, మందులు, వైద్య చరిత్రలు, శిక్షణతో సహా , పనిభారం, పరికరాల రూపకల్పన మరియు పని వాతావరణం. ”
ఇన్మాన్ ధృవీకరించడు న్యూయార్క్ టైమ్స్ నుండి రిపోర్టింగ్అంతర్గత ప్రాథమిక FAA భద్రతా నివేదికను ఉటంకిస్తూ, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ టవర్ వద్ద సరిపోని సిబ్బంది లేవని చెప్పారు. విమానాశ్రయం పరిసరాల్లో ఒకే కంట్రోలర్ హెలికాప్టర్ ట్రాఫిక్‌ను నిర్వహిస్తున్నట్లు నివేదిక పేర్కొంది, అదే సమయంలో ల్యాండింగ్ మరియు బయలుదేరే విమానాలను కూడా నిర్దేశిస్తోంది – సాధారణంగా ఇద్దరు వ్యక్తులు చేసే పని.
ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణపై “చాలా పెద్ద సమాచార ప్యాకేజీ” గురువారం తెల్లవారుజామున FAA చేత పంపిణీ చేయబడిందని, ఇంకా సమీక్షించాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన అన్నారు.
నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్స్ అసోసియేషన్, ఎయిర్ లైన్ పైలట్స్ అసోసియేషన్ మరియు అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఫ్లైట్ అటెండెంట్లతో సహా పాల్గొన్న వివిధ కార్మికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న యూనియన్లు దర్యాప్తుకు సహకరిస్తున్నాయి మరియు వారి సభ్యులను ఇంటర్వ్యూ చేసే నిర్దిష్ట ఎన్‌టిఎస్‌బి వర్కింగ్ గ్రూపులతో కలిసి పనిచేస్తాయి.
పిఎస్‌ఎ ఎయిర్లైన్స్ మరియు జిఇ ఏరోస్పేస్, ప్రయాణీకుల విమానం వెనుక ఉన్న కంపెనీలు మరియు హెలికాప్టర్ తయారీదారు సికోర్స్కీ కూడా పాల్గొన్నాయి. గతంలో బొంబార్డియర్ యొక్క విభాగం MHI RJ, ఇది విమానాన్ని తయారు చేసింది – TSB కెనడాతో సాంకేతిక సలహాదారుగా పని చేస్తుందని ఇన్మాన్ చెప్పారు.
NTSB పరిశోధనలు విమానయాన ప్రమాదాలలోకి కొన్నిసార్లు పూర్తి చేయడానికి సంవత్సరాలు పడుతుంది. ఫిబ్రవరి 2023 లో నెవాడాలో జరిగిన చిన్న విమాన ప్రమాదంలో ఏజెన్సీ తన దర్యాప్తును ఇంకా ముగించలేదు, అది ఐదుగురు వ్యక్తులను చంపింది, మరో బహిరంగ దర్యాప్తు 2023 సెప్టెంబరులో ప్రారంభమైంది.
& కాపీ 2025 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్టైన్మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.
