వాషింగ్టన్:
అమెరికా అధ్యక్షుడిగా ఎన్నికైన డొనాల్డ్ ట్రంప్ మధ్య అమెరికా దేశంలో ఉన్న కీలక ప్రపంచ షిప్పింగ్ మార్గమైన పనామా కెనాల్పై అమెరికా నియంత్రణను మళ్లీ అమలు చేస్తామని బెదిరించడంతో లాటిన్ అమెరికన్ నాయకులు సోమవారం పనామా రక్షణకు ర్యాలీగా వచ్చారు.
పనామా కెనాల్ అంటే ఏమిటి?
పనామా కాలువ అనేది 82-కిమీ (51-మైలు) కృత్రిమ జలమార్గం, ఇది పనామా ద్వారా పసిఫిక్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రాలను కలుపుతుంది, దక్షిణ అమెరికా యొక్క తుఫాను, మంచుతో కూడిన దక్షిణ కొన చుట్టూ వేల మైళ్లు మరియు వారాల ప్రయాణాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
లాస్ ఏంజిల్స్ నుండి న్యూయార్క్కు ప్రయాణించే నౌకల ప్రయాణం, దక్షిణ చిలీ మరియు అర్జెంటీనాను ఆలింగనం చేసుకున్న ద్వీపసమూహం అయిన టియెర్రా డెల్ ఫ్యూగో నుండి మాగెల్లాన్ జలసంధి ద్వారా ప్రయాణించడం కంటే కాలువ ద్వారా దాదాపు 8,000 మైళ్ళు (సుమారు 22 రోజులు) తక్కువగా ఉంటుంది.
ఈ కాలువ సముద్ర మట్టానికి దాదాపు 26 మీటర్లు (85 అడుగులు) ఎత్తులో ఉన్న గాటున్ సరస్సు గుండా ఒకదానితో ఒకటి అనుసంధానించే తాళాల శ్రేణి ద్వారా నౌకలను రవాణా చేస్తుంది. ప్రతి ఓడ రవాణాకు దాదాపు 200 మిలియన్ లీటర్లు (53 మిలియన్ గ్యాలన్లు) మంచినీరు అవసరం.
కెనాల్ బిల్డింగ్
స్పానిష్ వలసవాదులు 1530ల నాటికే దక్షిణ మధ్య అమెరికాలో ఇరుకైన ప్రదేశంలో ఇస్త్మస్ గుండా అంతర్-సముద్ర కాలువ నిర్మాణాన్ని అధ్యయనం చేయడం ప్రారంభించారు. కానీ 1878 వరకు కొలంబియా – అప్పుడు పనామాను ప్రావిన్స్గా పరిగణించింది – ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్లతో రాయితీపై సంతకం చేసింది.
ఫ్రెంచ్ ప్రయత్నం చివరికి విఫలమైంది, 1899లో దివాళా తీసింది. దాదాపు 22,000 మంది కార్మికులు ఈ ప్రాజెక్ట్లో ప్రాణాలు కోల్పోయారు, చాలా మంది వ్యాధులు మరియు ప్రమాదాల కారణంగా ప్రాణాలు కోల్పోయారు.
1903లో US కొలంబియా నుండి కాలువ కోసం శాశ్వత రాయితీని కోరింది, అది ప్రతిపాదనను తిరస్కరించింది. ప్రతిస్పందనగా, నవంబర్ 3న ప్రకటించబడిన పనామా స్వాతంత్ర్యానికి US మద్దతు ఇచ్చింది.
మూడు రోజుల తరువాత, వాషింగ్టన్లోని పనామా రాయబారి కాలువను నిర్మించడానికి మరియు నిరవధికంగా నిర్వహించడానికి US హక్కులను మంజూరు చేసే ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు. US పనామాకు $10 మిలియన్లు చెల్లించింది మరియు హక్కుల కోసం $250,000 వార్షికంగా చెల్లించింది. చాలా మంది పనామియన్లు ఈ ఒప్పందాన్ని తమ కొత్తగా కనుగొన్న సార్వభౌమాధికారానికి భంగం కలిగించారని ఖండించారు.
US నిర్మాణాన్ని ఎక్కువగా ఆఫ్రో-పనామేనియన్ మరియు కరేబియన్ కార్మికులు చేపట్టారు, వీరిలో 5,000 మందికి పైగా కాలువ చివరకు 1914లో తెరవడానికి ముందే మరణించారు.
అప్పగింత
20వ శతాబ్దంలో, US-పనామా ఉద్రిక్తతలు తీవ్రమయ్యాయి మరియు కాలువపై US నియంత్రణకు వ్యతిరేకంగా నిరసనలు పెరిగాయి, ముఖ్యంగా 1956లో సూయజ్ కెనాల్ సంక్షోభం తర్వాత, సూయజ్ కాలువను జాతీయం చేసిన తర్వాత ఈజిప్టుపై దాడి చేయాలని బ్రిటిష్ మరియు ఫ్రెంచ్ ప్రణాళికలు US ఒత్తిడి తర్వాత నిలిపివేయబడ్డాయి. .
1977లో, ప్రెసిడెంట్ జిమ్మీ కార్టర్ పనామా మిలిటరీ లీడర్ ఒమర్ టోరిజోస్తో ఒప్పందంపై సంతకం చేశాడు, అది కాలువపై పనామాకు ఉచిత నియంత్రణను మంజూరు చేసింది మరియు జలమార్గం యొక్క శాశ్వత తటస్థతకు హామీ ఇచ్చింది.
ఇది డిసెంబర్ 31, 1999 నుండి అమలులోకి వచ్చింది. అప్పటి నుండి ఈ కాలువ పనామా ప్రభుత్వం యొక్క పనామా కెనాల్ అథారిటీచే నిర్వహించబడుతుంది మరియు దేశానికి కీలకమైన ఆదాయ వనరుగా మిగిలిపోయింది.
ఇటీవలి అభివృద్ధి
శీతోష్ణస్థితి మార్పు కరువులు పెరగడానికి దోహదపడింది, ఇది కాలువను పోషించే సరస్సులలో నీటి మట్టాలను ప్రభావితం చేసింది, ఇది పనామేనియన్ల నీటి అవసరాలను సమతుల్యం చేస్తున్నందున రవాణాను పరిమితం చేయడానికి కాలువ అధికారాన్ని బలవంతం చేసింది.
ఆదివారం, ట్రంప్ US నియంత్రణను మళ్లీ అమలు చేస్తానని బెదిరించారు, కాలువను ఉపయోగించడానికి అధిక రుసుము మరియు చైనా ప్రభావం ప్రమాదం అని అతను పేర్కొన్నాడు. హాంకాంగ్కు చెందిన CK హచిసన్ హోల్డింగ్స్ యొక్క అనుబంధ సంస్థ చాలా కాలంగా కాలువ ప్రవేశాల దగ్గర రెండు ఓడరేవులను నిర్వహిస్తోంది.
“ఇది పనామా మరియు పనామా ప్రజలకు ఇవ్వబడింది, కానీ దీనికి నిబంధనలు ఉన్నాయి” అని ట్రంప్ కాలువ గురించి చెప్పారు.
“ఇవ్వాలనే ఈ ఉదాత్తమైన సంజ్ఞ యొక్క నైతిక మరియు చట్టపరమైన సూత్రాలను అనుసరించకపోతే, పనామా కాలువను పూర్తిగా, త్వరగా మరియు ప్రశ్నించకుండా మాకు తిరిగి ఇవ్వాలని మేము డిమాండ్ చేస్తాము.”
పనామా ప్రతిస్పందన
ట్రంప్ బెదిరింపులను పనామా అధ్యక్షుడు జోస్ రౌల్ ములినో తిరస్కరించారు. కాలువ యొక్క సుంకాలు జాగ్రత్తగా మరియు పారదర్శకంగా మూల్యాంకనం చేయబడ్డాయి మరియు ఇవి కాలువను నిర్వహించి, 2016లో దానిని విస్తరించేందుకు దోహదపడ్డాయని, ట్రాఫిక్ మరియు ప్రపంచ వాణిజ్యాన్ని పెంచడానికి దోహదపడింది.
పనామా కెనాల్ మరియు దాని పరిసర ప్రాంతం యొక్క ప్రతి చదరపు మీటరు పనామాకు చెందినదని, ఇది కొనసాగుతుందని ఆయన ఆదివారం ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు. “మన దేశ సార్వభౌమాధికారం మరియు స్వాతంత్ర్యం చర్చించదగినవి కావు.”
“కాలువ చైనా, యూరోపియన్ కమ్యూనిటీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్ లేదా మరే ఇతర శక్తి నుండి ప్రత్యక్ష లేదా పరోక్ష నియంత్రణలో లేదు” అని ములినో జోడించారు.
(శీర్షిక తప్ప, ఈ కథనం NDTV సిబ్బందిచే సవరించబడలేదు మరియు సిండికేట్ ఫీడ్ నుండి ప్రచురించబడింది.)