బ్రైట్‌లైన్ వెస్ట్ ఈ సంవత్సరం దానిలో నిర్మాణం జరుగుతోంది 218-మైళ్ల లాస్ వెగాస్ నుండి దక్షిణ కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైల్ లైన్.
బ్రైట్‌లైన్ వెస్ట్ ప్రాజెక్టును పర్యవేక్షిస్తున్న నెవాడా డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సీనియర్ ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ సోమవారం మాట్లాడుతూ, రాబోయే కొద్ది నెలల్లో పారలు నేలమీద కొట్టాలని తాను ఆశిస్తున్నానని, ఈ ప్రాజెక్టుపై భారీ పనిని తొలగించారు.
నిర్మాణం ప్రారంభమయ్యే ముందు, ఎన్డిఓటి 12 బిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్ట్ కోసం ఫైనాన్సింగ్ పొందటానికి బ్రైట్‌లైన్ వెస్ట్‌లో వేచి ఉంది, అలాగే దాని డిజైన్ మరియు కాంట్రాక్టర్ ఒప్పందాలను ఖరారు చేస్తుంది.
నిధులు
గత సంవత్సరం వివిధ ప్రాజెక్ట్ మైలురాళ్ళు తాకింది, ఫెడరల్ రైల్‌రోడ్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ నుండి ఎన్డిఓటి మరియు బ్రైట్‌లైన్‌కు ఇచ్చిన billion 3 బిలియన్ల గ్రాంట్‌ను మూసివేయడం అతిపెద్దది.
“ఇది నెవాడాకు చాలా పెద్ద ఒప్పందం,” స్కీట్జ్ చెప్పారు.
ఈ ప్రాజెక్టుకు అవసరమైన billion 9 బిలియన్లలో మిగిలినవి బ్రైట్‌లైన్ బాధ్యత మరియు ప్రధానంగా ప్రైవేట్ ఈక్విటీ మరియు అప్పుల నుండి వస్తాయి, షీట్జ్ చెప్పారు. బ్రైట్‌లైన్ ఈ ప్రాజెక్టుపై 5.5 బిలియన్ డాలర్ల ప్రైవేట్ కార్యాచరణ బాండింగ్ అధికారాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ప్రైవేట్ కార్యాచరణ బాండ్లలో 2.5 బిలియన్ డాలర్లను విక్రయించాలని కోరుతూ రోడ్ షోలో ఉందని షీట్జ్ చెప్పారు.
ప్రైవేటు ఆర్థిక బ్యాంకు రుణంతో బ్రైట్‌లైన్ మిగిలిన ప్రాజెక్ట్ ఖర్చులను అడుగుపెడుతుందని షీట్జ్ చెప్పారు.
“మేము అన్నింటినీ చూస్తున్నాము మరియు అక్షరాలా నిమిషానికి మారుతున్నాయి” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “మేము బ్రైట్‌లైన్ నుండి మంచి స్పందనలను వింటున్నాము మరియు చుక్కల రేఖపై సంతకం చేయడానికి విషయాలు చాలా దగ్గరగా వస్తున్నాయి.”
వచ్చే నెలలో, షీట్జ్ బ్రైట్‌లైన్ ఆర్థిక పరిస్థితిని నవీకరించాలని ఆశిస్తాడు, అంటే సానుకూలంగా ఉంటే, ప్రాజెక్ట్‌లో పని ప్రారంభమవుతుంది.
“అక్షరాలా తరువాతి వారాల్లో, నెల కాకపోయినా, ఫైనాన్సింగ్ మరియు డిజైన్-బిల్డ్ కాంట్రాక్ట్ చర్చల సమాచారం గురించి మేము వింటాము” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “ఆ సమయంలో నిజంగా, భారీ పౌర నిర్మాణం మొదలవుతుంది.”
బ్రైట్‌లైన్‌తో NDOT యొక్క ఒప్పందంలో భాగంగా రైలు సంస్థ ఫైనాన్సింగ్‌పై మూసివేయబడిందని ధృవీకరిస్తుంది, ఈ ప్రాజెక్టుకు నిధులు సమకూర్చగల సామర్థ్యాన్ని రుజువు చేస్తుంది, FRA వాటిని billion 3 బిలియన్ల గ్రాంట్ ద్వారా తిరిగి చెల్లించే ముందు.
“మంచి భాగం ఏమిటంటే, మేము వాస్తవానికి దాని కోసం ఏ రాష్ట్ర నిధులను మాత్రమే అధిగమించలేదు; మేము మళ్ళీ, వారు చెప్పే వాటిని ఉత్పత్తి చేస్తారని మేము నిర్ధారిస్తున్నాము, ఆపై వారు దాని కోసం తిరిగి చెల్లించటానికి అనుమతించబడతారు, ”అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “
ప్రాజెక్ట్ ప్రణాళిక
ఈ ప్రాజెక్టుపై సిబ్బంది పనిచేయడం ప్రారంభించిన తర్వాత ఈ ప్రాజెక్ట్ పూర్తి కావడానికి నాలుగు సంవత్సరాలు పడుతుంది.
“ఇది విభాగాల ఆధారంగా ఉంటుంది, కానీ మీరు మొదట భారీ సివిల్ పూర్తయ్యే ప్రాంతాలను కలిగి ఉంటారు – సుమారు రెండు, మూడు సంవత్సరాలు చెప్పనివ్వండి – ఆపై వారు లోపలికి వచ్చి ఆ పైన పట్టాలు వేస్తారు, ”స్కీట్జ్ అన్నారు.
నెవాడాలో పనిని ప్రారంభించడానికి బ్రైట్‌లైన్ వెస్ట్‌కు ఎన్డిఓటి కుడి-మార్గం ఆక్యుపెన్సీ అనుమతి ఇవ్వబడుతుంది. ఆ ఒప్పందంలో కొంత భాగం ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఫైనాన్సింగ్ మరియు కాంట్రాక్ట్ చర్చలకు సంబంధించినది, అలాగే బ్రైట్‌లైన్ మొదట రైలు రేఖ రూపకల్పనను పూర్తి చేస్తుంది.
NDOT సమీక్షించడానికి బ్రైట్‌లైన్ వచ్చే నెలలో ఎప్పుడైనా డిజైన్‌ను పూర్తి చేస్తుందని స్కీట్జ్ ఆశిస్తున్నారు.
12 బిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్ట్ తొమ్మిది విభాగాలుగా విభజించబడింది, వీటిలో ఒక్కొక్కటి ప్రత్యేక ఒప్పందాలను కలిగి ఉన్నాయి. బ్రైట్‌లైన్ ఆ ఒప్పందాలపై చర్చలు జరిపే ప్రక్రియలో ఉందని షీట్జ్ చెప్పారు.
“కొన్ని billion 1 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ కొన్ని billion 1 బిలియన్ల కన్నా తక్కువ, కానీ అది ఏమిటంటే ఇది మరింత సామర్థ్యాన్ని తెస్తుంది, అవసరమైన వాటిని సాధించడానికి ఎక్కువ నైపుణ్యాన్ని తెస్తుంది” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “ఇది ప్రాథమికంగా భౌగోళిక ప్రాంతం మరియు స్థానం ఆధారంగా ఉంటుంది. ఒక కాంట్రాక్టర్‌తో సమస్య ఉంటే, మీరు మరొక కాంట్రాక్టర్‌ను తీసుకురాగలరని తెలుసుకోవడం ఆనందంగా ఉంది, ప్రతిదీ సరిగ్గా పూర్తయిందని నిర్ధారించుకోండి. ”
ప్రమాదాన్ని నిర్వహించడం
NDOT బ్రైట్‌లైన్‌తో సబ్‌రెసిపియంట్ ఒప్పందాన్ని కలిగి ఉంది, ఇక్కడ రాష్ట్రం ప్రాథమికంగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క అన్ని బాధ్యతలను బ్రైట్‌లైన్‌కు పంపుతుంది, షీట్జ్ చెప్పారు.
“మేము బ్రైట్‌లైన్ బాధ్యత వహిస్తున్నారని నిర్ధారించుకోవాలనుకుంటున్నాము” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “వారు అలా చేస్తున్నారు మరియు వారు విషయాలు జరిగేలా గొప్ప పని చేస్తున్నారు. మేము FRA కి వాగ్దానం చేసినందున వారు ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క పూర్తి నిర్మాణం చేసేలా చూడాలి. ”
NDOT ఒక స్వతంత్ర ఇంజనీర్‌ను కలిగి ఉంది, అతను కాలిఫోర్నియా వైపు ప్రాజెక్టుపై ట్యాబ్‌లను ఉంచుతారు, ప్రతిదీ సరిగ్గా నిర్మించబడిందని నిర్ధారించుకోండి.
“ప్రమాదాన్ని నిర్వహించడం దీనిపై పెద్ద విషయం” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “మేము సరైన స్థలంలో ఉన్నామని నిర్ధారించుకోండి.”
సందర్శకుల డ్రైవర్
దక్షిణ నెవాడా నుండి దక్షిణ కాలిఫోర్నియా లైన్ వరకు 37 రైళ్లు ప్రతిరోజూ పనిచేస్తాయని షీట్జ్ చెప్పారు.
“LA ప్రాంతం నుండి చాలా మంది ప్రజలు వస్తున్నారు” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు.
ప్రణాళికాబద్ధమైన రాంచో కుకమోంగా, కాలిఫోర్నియా, స్టేషన్ స్టేషన్‌కు వెళ్లడానికి మరియు హై-స్పీడ్ రైలులో వెళ్ళడానికి ఆసక్తి ఉన్నవారికి 3,700 స్పేస్ పార్కింగ్ గ్యారేజీని అందిస్తుంది. ఈ స్టేషన్ కాలిఫోర్నియా యొక్క ప్రస్తుత ప్రయాణీకుల రైలు లైన్, మెట్రోలింక్‌తో అనుసంధానించబడుతుంది, ఇది రైడర్స్ డౌన్ టౌన్ LA నుండి రాంచో కుకమోంగా స్టేషన్‌కు మరియు బయటికి వెళ్లడానికి ఉపయోగించవచ్చు, మధ్యలో బహుళ స్టాప్‌లు ఉన్నాయి.
“అది (మెట్రోలింక్) వేర్వేరు మార్గాల ద్వారా దక్షిణ కాలిఫోర్నియాకు కలుపుతుంది” అని స్కీట్జ్ చెప్పారు. “ప్రజలను ఆ ప్రదేశానికి (రాంచో కుకమోంగా) మరియు చివరికి వెగాస్‌కు తీసుకురావడం చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.”
వద్ద మిక్ అకర్స్‌ను సంప్రదించండి makers@reviewjournal.com లేదా 702-387-2920. అనుసరించండి Mich మికేకర్స్ X.
