కెనడియన్ ఆర్థిక వ్యవస్థలో ఒక రంగం ఉంటే అమెరికా అధ్యక్షుడి ప్రత్యేక దృష్టిని ఎదుర్కొంది డోనాల్డ్ ట్రంప్యొక్క సుంకం బెదిరింపులు, ఇది కెనడా యొక్క ఆటో పరిశ్రమ.
కెనడా పరిశ్రమను పూర్తిగా దేశీయ అమెరికన్ కార్ల పరిశ్రమతో భర్తీ చేయాలనుకుంటున్నట్లు సూచిస్తుంది, “డెట్రాయిట్లో కార్లను తయారు చేయాలనుకుంటున్నాను” అని ట్రంప్ చెప్పారు.
కానీ నిపుణులు ఇది యుఎస్ పదిలక్షల డాలర్లకు ఖర్చు అవుతుంది మరియు చివరికి, స్క్వీజ్ రసం విలువైనది కాకపోవచ్చు.
ఒక ఫాక్స్ న్యూస్‌తో ఇంటర్వ్యూ ఈ నెల ప్రారంభంలో, కెనడా యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను “దొంగిలించింది” అని ట్రంప్ అన్నారు.
“మీరు కెనడాను చూస్తే, కెనడాకు చాలా పెద్ద కార్ల పరిశ్రమ ఉంది. వారు దానిని మా నుండి దొంగిలించారు. మా ప్రజలు చక్రం వద్ద నిద్రపోతున్నందున వారు దానిని దొంగిలించారు, ”అని ట్రంప్ అన్నారు.
ఆయన ఇలా అన్నారు, “మేము కెనడాతో ఒప్పందం కుదుర్చుకోకపోతే, మేము కార్లపై పెద్ద సుంకం ఉంచబోతున్నాము. 50 లేదా 100 శాతం కావచ్చు ఎందుకంటే వారి కార్లు మాకు అక్కరలేదు. మేము డెట్రాయిట్లో కార్లను తయారు చేయాలనుకుంటున్నాము. ”
కానీ అది చేయవచ్చా?
కెనడాలో కారు తయారీ సౌకర్యాలను వర్ణించే మ్యాప్.
“ఇది సాధ్యం కాదు” అని కెనడియన్ వెహికల్ తయారీదారుల సంఘం అధ్యక్షుడు మరియు CEO బ్రియాన్ కింగ్స్టన్ అన్నారు. “నార్త్ అమెరికన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ మొత్తాన్ని యునైటెడ్ స్టేట్స్ లోకి ఆన్‌షోర్ చేయడం వాస్తవికమైనది కాదు.”
ఆయన ఇలా అన్నారు, “సమగ్ర ఉత్తర అమెరికా పరిశ్రమను రూపొందించడానికి ఉద్దేశపూర్వకంగా రూపొందించిన విధానాలను 60 సంవత్సరాలుగా మేము కలిగి ఉన్నాము.”
ఆటో రంగం ఎలా పనిచేస్తుంది?
కెనడా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఆటోమొబైల్ ఉత్పాదక రంగం మరియు దాని సరఫరా గొలుసు 1960 ల నుండి లోతుగా కలిసిపోయాయి.
1965 లో, మాజీ ప్రధాన మంత్రి లెస్టర్ బి. పియర్సన్ మరియు మాజీ అమెరికా అధ్యక్షుడు లిండన్ బి. జాన్సన్ కెనడా -ఐక్య రాష్ట్రాల ఆటోమోటివ్ ప్రొడక్ట్స్ ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు, దీనిని సాధారణంగా ఆటో పాక్ట్ అని పిలుస్తారు.
కెనడా యొక్క ఆటోమోటివ్ పార్ట్స్ తయారీ పరిశ్రమ, సంఖ్యలో.
ఈ ఒప్పందం ఇరు దేశాల మధ్య కార్లు మరియు కారు భాగాలపై సుంకాలను తొలగించింది.
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.
1994 వరకు ఇది అమలులో ఉంది, నార్త్ అమెరికన్ ఫ్రీ ట్రేడ్ అగ్రిమెంట్ (నాఫ్టా) అమల్లోకి వచ్చింది, కారు తయారీ మాత్రమే కాకుండా, అన్ని రంగాలకు స్వేచ్ఛా వాణిజ్యాన్ని విస్తరించింది.
2018 లో, నాఫ్టా స్థానంలో కెనడా-యునైటెడ్ స్టేట్స్-మెక్సికో ఒప్పందం (CUSMA) చేత భర్తీ చేయబడింది, ఇది 2026 లో తిరిగి చర్చలు జరపడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
దీని అర్థం కార్ల తయారీదారులు మరియు భాగాల సరఫరాదారుల మధ్య అభివృద్ధి చేయబడిన దశాబ్దాలు మరియు బిలియన్ డాలర్ల విలువైన సౌకర్యాలు, మౌలిక సదుపాయాలు మరియు ఒప్పందాలు.
ట్రంప్ సుంకాలను విధించినట్లయితే, దీని అర్థం కార్ల తయారీదారులు తమ ఒప్పందాలలో కొన్నింటిని విచ్ఛిన్నం చేయవలసి ఉంటుంది మరియు అమెరికాకు వెళ్లడానికి మౌలిక సదుపాయాలను వదిలివేయవలసి ఉంటుంది
ఆటోమోటివ్ పార్ట్స్ తయారీదారుల సంఘం అధ్యక్షుడు ఫ్లేవియో వోల్ప్ మాట్లాడుతూ, “మీరు సరఫరాదారు ఒప్పందాన్ని విచ్ఛిన్నం చేసినప్పుడు, మీరు డబ్బుకు రుణపడి ఉంటారు. మూసివేత ఖర్చులు (కార్ల తయారీ) ప్లాంట్‌లో US $ 500 మిలియన్లు అని మేము భావిస్తున్నాము. ”
కెనడాలో 14 కార్ల తయారీ సౌకర్యాలు ఉన్నాయి, అన్నీ అంటారియోలో.
అమెరికన్ కంపెనీల జనరల్ మోటార్స్ మరియు ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీకి కెనడాలో మూడు మొక్కలు ఉన్నాయి, మూడు స్టెల్లంటిస్‌కు చెందినవి, ఇది పాక్షికంగా అమెరికన్ యాజమాన్యంలో ఉంది.
వోల్ప్ అంచనా ప్రకారం, తొమ్మిది మొక్కలపై మాత్రమే మూసివేత ఖర్చులు US $ 4.5 బిలియన్లు.
కెనడా కంటే ఎక్కువ కరెన్సీ రేట్లు మరియు కార్మిక వ్యయాలను కలిగి ఉన్న యునైటెడ్ స్టేట్స్లో వాటిని మొదటి నుండి నిర్మించడానికి బిలియన్లు ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
2023 లో, వోక్స్వ్యాగన్ దక్షిణ కరోలినాలో కొత్త ప్లాంట్ నిర్మించడానికి 2 బిలియన్ డాలర్ల పెట్టుబడి చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు. వోల్ప్ US $ 2 బిలియన్లు ప్రతి మొక్కను నిర్మించడానికి ఎంత ఖర్చు అవుతాయో చాలా మంచి అంచనా. తొమ్మిది మొక్కలకు, దీనికి US $ 18 బిలియన్లు ఖర్చు అవుతుంది. మొత్తం 14 మొక్కలకు, దీని ధర billion 28 బిలియన్లు.
ఈ అంచనాలో మెక్సికోలోని 26 కార్ల తయారీ కర్మాగారాలు లేదా కెనడా యొక్క విస్తారమైన కారు భాగాల తయారీ పరిశ్రమ లేదు.
“కెనడాలో 1,400 భాగాలు మరియు సాధనాల సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. 50,000 మంది అమెరికన్లను నియమించే 18 యుఎస్ ప్రకారం యుఎస్‌లో 156 కెనడియన్ యాజమాన్యంలోని భాగాలు మరియు సాధనాల తయారీ సౌకర్యాలు ఉన్నాయి, ”అని వోల్ప్ చెప్పారు.
కింగ్స్టన్ మాట్లాడుతూ, “కెనడా మరియు మెక్సికో గత ఏడాది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో వినియోగించే వాహనాల్లో 22 శాతం బాధ్యత వహించాయి.”
రెండు తయారీ స్థావరాలను భర్తీ చేయడానికి ఖర్చును “అసాధారణమైనది” అని ఆయన అన్నారు.
“ఆన్‌షోర్‌కు US $ 50 బిలియన్లు పరిశ్రమ మొత్తం చాలా సాంప్రదాయిక అంచనా. 2020 నుండి ఉత్తర అమెరికాలో వాహన తయారీదారులు మరియు సరఫరాదారులు ప్రకటించిన పెట్టుబడి మొత్తాన్ని మీరు పరిశీలిస్తే, ఇది US $ 288 బిలియన్లకు పైగా ఉంది, ”అని ఆయన అన్నారు.
దీనికి చాలా సమయం పడుతుందని ఆయన అన్నారు.
“ఇది మూడు సంవత్సరాల నుండి ఒక దశాబ్దం వరకు, ఆ స్థాయిలో అసెంబ్లీ ప్లాంట్లను నిర్మించడానికి సంవత్సరాలు పడుతుంది. మరియు దీనికి బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చవుతాయి, ”అని అతను చెప్పాడు.
వోల్ప్ మాట్లాడుతూ, అమెరికా యొక్క పెద్ద కార్ కంపెనీలు కొన్ని ఆ పరివర్తన దశాబ్దం నుండి బయటపడవు.
“ఇది అసాధ్యమైన ot హాత్మకమైనది, ఎందుకంటే మీరు బలవంతం చేసే సంస్థలు దివాళా తీస్తాయి” అని అతను చెప్పాడు.
టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలోని రోట్మాన్ స్కూల్ ఆఫ్ మేనేజ్‌మెంట్‌లో ప్రొఫెసర్ డిమిట్రీ అనస్తాకిస్ మాట్లాడుతూ, “మీరు కంపెనీలు బిలియన్ డాలర్లు ఖర్చు చేసిన దశాబ్దాలుగా అమలులో ఉన్న మొక్కలను నిర్మూలించడం గురించి మీరు అక్షరాలా మాట్లాడుతున్నారు.”
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో, కార్ కంపెనీలు EV రంగంలో చైనా ఆధిపత్యానికి సరిపోయేలా కెనడియన్ సౌకర్యాలలో బిలియన్లను పెట్టుబడి పెట్టాయి.
ఆ మొక్కలను తరలించడం అంటే వారి పెట్టుబడులను వ్రాయవలసి ఉంటుంది.
“స్టెల్లంటిస్ విండ్సర్‌లో ఆ మొక్కను కలిగి ఉంది, అక్కడ వారు డాడ్జ్ ఛార్జర్‌ను నిర్మిస్తారు. వారు US $ 1.5 బిలియన్ల రీటూలింగ్ ఆ పంక్తిని ఖర్చు చేశారు, తద్వారా ఇది అంతర్గత దహన ఇంజిన్ డాడ్జ్ ఛార్జర్లు మరియు EV డాడ్జ్ ఛార్జర్‌లను నిర్మించగలదు, ”అని అతను చెప్పాడు.
“మీరు ఆ ఇంటికి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లయితే, మీరు ప్రాథమికంగా US $ 2 బిలియన్ల పెట్టుబడిని వేరుచేస్తారు.”
కెనడా మరియు మెక్సికోలను ఉత్తర అమెరికా సరఫరా గొలుసులో ఉంచడం వల్ల కలిగే ప్రయోజనాలు కేవలం డాలర్ విలువకు మించి ఉంటాయి.
“మమ్మల్ని ఇంత ఆకర్షణీయంగా చేసేది ఏమిటంటే, మనకు ఉన్నత విద్యావంతులైన, అత్యంత నైపుణ్యం కలిగిన శ్రామిక శక్తిని కలిగి ఉన్నాము. మాకు ఆటోమోటివ్ తయారీ చరిత్ర మరియు పరిశ్రమకు చాలా దగ్గరగా ఉన్న వ్యక్తులు మరియు వారు పరిశ్రమకు అందించగల నైపుణ్యాలను కలిగి ఉన్నారు, ”అని ఆయన అన్నారు.
2024 లో, చైనీస్ వాహన తయారీదారు BYD ఎలోన్ మస్క్ యొక్క టెస్లాను ప్రపంచంలో నంబర్ వన్ EV మేకర్‌గా మార్చారు. EV రేసులో చైనాను ఓడించే అవకాశం రావడానికి అమెరికాకు కెనడా అవసరమని కింగ్స్టన్ చెప్పారు.
“అడ్వాన్స్ బ్యాటరీలలోకి వెళ్ళే ఇన్పుట్లలో 80 శాతం చైనా నియంత్రిస్తుంది. పశ్చిమ అర్ధగోళంలో మీకు ఉన్న ఏకైక మూలం కెనడా. కెనడాలో తరువాతి తరం ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్యాటరీలను నిర్మించడానికి అవసరమైన ఖనిజాల పూర్తి సూట్ ఉంది, ”అని ఆయన అన్నారు.
ట్రంప్ వాణిజ్య యుద్ధం యొక్క పరిణామాలను ఉత్తర అమెరికా వినియోగదారుడు అనుభవిస్తారని అనస్తాకిస్ అన్నారు.
“మేము ఉత్తర అమెరికాలో భవిష్యత్తును ఎదుర్కోబోతున్నాము, అక్కడ సుంకాలు మరియు ఈ అనిశ్చితి కొనసాగితే, కార్లు చాలా ఖరీదైనవి. మేము కార్లపై తక్కువ ఎంపికలు చేయబోతున్నాము. మిగతా ప్రపంచం EV లకు వారి పరివర్తనను వేగవంతం చేసినప్పుడు మేము శిలాజ ఇంధన కార్లను నడపబోతున్నాం, ”అని అతను చెప్పాడు.
