ట్రాఫిక్ SR-99లో డౌన్ టౌన్ సీటెల్ వైపు దక్షిణం వైపు వెళుతోంది. (గీక్‌వైర్ ఫోటో / కర్ట్ ష్లోసర్)
గత సంవత్సరం ఎక్కువ మంది సీటెల్-ఏరియా ఉద్యోగులు కార్యాలయానికి తిరిగి రావడంతో, నగరంలోని రోడ్‌వేలు వాహనాలతో గణనీయంగా అడ్డుపడ్డాయి.
2024లో రద్దీ 9% పెరిగింది, అంటే ట్రాఫిక్ ఆలస్యం కారణంగా డ్రైవర్లు సగటున 63 గంటలు కోల్పోయారు, అంతకు ముందు సంవత్సరం 58 గంటలు. రవాణా అనలిటిక్స్ కంపెనీ ఈరోజు విడుదల చేసిన 2024 గ్లోబల్ ట్రాఫిక్ స్కోర్‌కార్డ్ ప్రకారం ఇది ఇన్రిక్స్.
ట్రాఫిక్ స్నార్ల్స్ కారణంగా సీటెల్‌లోని వ్యక్తిగత డ్రైవర్‌లకు నష్టపోయిన సమయం మరియు ఉత్పాదకతలో $1,128 ఖర్చు అవుతుంది.
మందగమనం కారణంగా US నగరాల్లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే 10వ స్థానంలో సీటెల్ మెట్రో ప్రాంతం నిలిచింది – గత సంవత్సరం అదే ర్యాంకింగ్.
మరియు పెరిగిన ట్రాఫిక్ వైపు ధోరణి – ముఖ్యంగా సోమవారాలు మరియు శుక్రవారాల్లో – Amazon పూర్తి-సమయం రిటర్న్-టు-ఆఫీస్ విధానంగా కొనసాగడం దాదాపు ఖాయం. గత వారం తన్నాడు.
సీటెల్‌కు చెందిన టెక్ దిగ్గజం మొదట్లో మే 2023లో ఉద్యోగులను వారానికి మూడు రోజులు కార్యాలయానికి తిరిగి పిలిచింది మరియు వచ్చే నెల నాటికి ఇన్రిక్స్ డేటా చూపించింది ట్రాఫిక్ మందగించింది ప్రధాన ప్రయాణ మార్గాలలో, ఎక్కువగా మంగళవారం, బుధవారాలు మరియు గురువారాల్లో కార్మికులు ఆన్‌సైట్‌లో ఉంటారు.
సియాటిల్‌లో దాదాపు 50,000 మంది కార్మికులు మరియు పొరుగున ఉన్న బెల్లేవ్‌లో అదనంగా 12,000 మంది ఉద్యోగులతో అమెజాన్ నగరం యొక్క అతిపెద్ద యజమాని.
స్టార్‌బక్స్ వంటి ఇతర ప్రధాన సీటెల్-ఏరియా యజమానులు ఇటీవల కఠినమైన రిటర్న్-టు-ఆఫీస్ విధానాలను అమలు చేయడం ప్రారంభించారు.
ఇన్రిక్స్ ఉదహరించిన US సెన్సస్ డేటా ప్రకారం, 2022 నుండి 2023 వరకు సీటెల్‌లో వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ రేట్లు మొత్తం 19% తగ్గడంతో రిమోట్ వర్క్ తగ్గుముఖం పట్టింది.
ప్రజలు ప్రయాణించడానికి ప్రయాణాలు ప్రధాన కారణం కానప్పటికీ, పనికి సంబంధించిన డ్రైవింగ్ సిస్టమ్‌ను అడ్డుకుంటుంది అని కిర్క్‌ల్యాండ్, Wash.-ఆధారిత Inrix కోసం స్కోర్‌కార్డ్ రచయిత మరియు రవాణా విశ్లేషకుడు బాబ్ పిషూ అన్నారు.
“మీరు రోడ్ నెట్‌వర్క్‌కి ఒకే సమయంలో, అదే స్థలంలో – దాని యొక్క త్రిభుజాకారంలో – రోడ్డుపై ఉన్న మరిన్ని కార్లకు వ్యతిరేకంగా కార్లను జోడించడం చాలా ఎక్కువ” అని అతను చెప్పాడు.
!ఫంక్షన్(){“స్ట్రిక్ట్ ఉపయోగించండి”;window.addEventListener(“message”,(ఫంక్షన్(a){if(శూన్యం 0!==a.data(“datawrapper-height”)){var e=document.querySelectorAll( “iframe”);కోసం(var t in a.data(“datawrapper-height”))for(var r=0;r
సీటెల్ దాని డౌన్‌టౌన్ ప్రాంతంలో అత్యధిక ఉపాధిని కలిగి ఉన్నందున పని ప్రయాణం ద్వారా తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది, పిషూ చెప్పారు. నగరంలోని 10% ఉద్యోగాలు డౌన్‌టౌన్‌లో ఉన్నాయి – ఇది న్యూయార్క్ మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోతో సహా కొన్ని ఇతర మెట్రో ప్రాంతాలతో సమానంగా ఉంటుంది. అట్లాంటా వంటి నగరం, ఉదాహరణకు, దాని డౌన్‌టౌన్‌లో కేవలం 3% ఉద్యోగాలను కలిగి ఉంది.
సీటెల్ పశ్చిమాన పుగెట్ సౌండ్‌తో నిండి ఉంది మరియు పెద్ద సరస్సులతో నిండి ఉంది, ప్రయాణ కారిడార్‌లను అడ్డుకుంది మరియు హైవే నిర్మాణ ప్రాజెక్టులను రద్దు చేయడానికి 1960 మరియు 70 లలో తీసుకున్న నిర్ణయాలతో జీవిస్తోంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మాత్రమే పెరుగుతున్న రవాణా డిమాండ్‌ను తీర్చడానికి నగరం తేలికపాటి రైలు మార్గాలను ప్రారంభించింది.
“మేము 16వ అతిపెద్ద మెట్రో మాత్రమే, కానీ హ్యూస్టన్ లేదా ఇతర పెద్ద నగరాలు మరియు తక్కువ రద్దీ ఉన్న మెట్రో ప్రాంతాలకు వ్యతిరేకంగా మాకు కొన్ని చెత్త ట్రాఫిక్ ఉంది” అని పిషూ చెప్పారు.
2022 నుండి 2023 వరకు, నగరం యొక్క రవాణా వినియోగం 24% పెరిగింది మరియు కార్ల ప్రయాణం 7% పెరిగింది. కానీ ప్రీ-పాండమిక్ స్థాయిలతో పోలిస్తే, 2023లో సీటెల్‌లో బస్సు మరియు ఇతర రవాణా ప్రత్యామ్నాయాలు ఇప్పటికీ 46% తగ్గాయి.
అయితే, ఈ ప్రాంతం యొక్క కమ్యూటర్ లైట్ రైల్ సిస్టమ్ సీటెల్‌కు ఉత్తరం మరియు తూర్పున అదనపు స్టేషన్‌లను ప్రారంభించినందున ఆ డేటా గత సంవత్సరం మారడం ప్రారంభించింది.
ఈ వసంతకాలంలో వాషింగ్టన్ స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇంటర్‌స్టేట్ 5ని మెరుగుపరచడానికి ఒక పెద్ద, మూడు సంవత్సరాల ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది. $203 మిలియన్లు “రివైవ్ I-5” చొరవ రీసర్ఫేసింగ్, డ్రైనేజీ మెరుగుదలలు మరియు ఇతర పనుల కోసం హైవే విస్తరణలను మూసివేస్తుంది.
“2025 వసంతకాలంలో డబుల్ లేన్ వర్క్ జోన్ ప్రారంభమైనప్పుడు I-5ని ఉపయోగించే ప్రయాణికులు గణనీయమైన ట్రాఫిక్ బ్యాకప్‌లను ఆశించాలి” అని DOT సైట్ హెచ్చరిస్తుంది.
ఇది లైట్ రైల్ మరియు ఇతర ట్రాన్సిట్ ఎంపికలను ప్రయాణికులకు మరింత ఆకర్షణీయంగా చేసే అవకాశం ఉంది – అయితే సిస్టమ్ పెద్దగా లేనందున లైట్ రైల్‌ను వినియోగదారులు గరిష్టంగా ఉపయోగించుకునే అవకాశం కూడా ఉంది, పిషూ పేర్కొన్నారు.
ఇతర టెక్ హబ్‌లు కూడా రిటర్న్-టు-ఆఫీస్ గణాంకాలు మరియు పెరుగుతున్న ట్రాఫిక్ జామ్‌లలో పెరుగుదలను చూస్తున్నాయి. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో 2022 నుండి 2023 వరకు వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్ నంబర్ 24% పడిపోయింది. గత సంవత్సరం ఈ ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ రద్దీ 2% పెరిగింది.
