వాషింగ్టన్

అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్‌కు వైభవము సమాఖ్య నిధుల స్పిగోట్‌ను కత్తిరించడానికి కదులుతోంది తన రెండవ పదవీకాలం మొదటి నెలలో కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైల్ ప్రాజెక్ట్ కోసం.

మెర్సిడ్ నుండి బేకర్స్‌ఫీల్డ్ వరకు వాగ్దానం చేసిన బుల్లెట్ రైలులో భాగమైన ప్రాజెక్టుల కోసం 4 బిలియన్ డాలర్ల నిధుల కోసం 4 బిలియన్ డాలర్ల నిధుల కోసం రవాణా కార్యదర్శి సీన్ డఫీ గురువారం ప్రకటించారు. “చాలా కాలం పాటు, పన్ను చెల్లింపుదారులు భారీగా బడ్జెట్ మరియు ఆలస్యం కాలిఫోర్నియా హై-స్పీడ్ రైలు ప్రాజెక్టుకు సబ్సిడీ ఇచ్చారు” అని డఫీ వివరించారు.

కాలిఫోర్నియా ప్రజలు నిజంగా LA నుండి శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో (అసలు ప్రణాళిక) కు వేగంగా రైలు కావాలనుకుంటే లేదా బేకర్స్‌ఫీల్డ్ (ప్లేస్‌హోల్డర్ స్కీమ్) కు మెర్సిడ్ వారు కలిగి ఉంటే వారు దానిని కలిగి ఉన్నారు. వారు దాని కోసం చెల్లించాలి.

ఇప్పటికే ఒక దశాబ్దం కంటే ఎక్కువ ఆలస్యంగా మరియు బడ్జెట్‌పై అశ్లీలంగా ఉన్న ప్రాజెక్ట్ కోసం ఎవరు చెల్లించాలనుకుంటున్నారు? ట్రంప్ కాదు, నేను నివేదించడం సంతోషంగా ఉంది.

మేము ఇక్కడకు ఎలా వచ్చాము?

వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవటానికి గోల్డెన్ స్టేట్ ప్రయత్నాలకు వేగవంతమైన రైలు సహాయపడుతుందని వాదించిన డెమొక్రాట్లచే వానిటీ ప్రాజెక్టుగా హెచ్‌ఎస్‌ఆర్ బూండొగ్లే ప్రారంభమైంది.

కానీ హై-స్పీడ్ లోకోమోటివ్ కోసం ఎప్పుడూ బలవంతపు అవసరం లేదు, విమానాలు LA నుండి బే ఏరియాకు 90 నిమిషాల్లో ఎగురుతున్నప్పుడు కాదు.

2008 లో, కాలిఫోర్నియా ఓటర్లు హై-స్పీడ్ రైల్ యొక్క 33 బిలియన్ డాలర్ల బడ్జెట్ కోసం నిధులను సేకరించాల్సిన బాండ్ కొలతను ఆమోదించారు, ఈ ప్రాజెక్ట్ 2020 లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది.

2020 తరువాత రెండు సంవత్సరాల తరువాత, ఖర్చు అంచనా 106 బిలియన్ డాలర్లు దాటింది.

2008 తరువాత పదిహేడు సంవత్సరాల తరువాత, బుల్లెట్ రైలు లేదు.

“మేము దీనిని ఓటర్లకు తిరిగి తీసుకెళ్లాలని నేను నిజంగా కోరుకుంటున్నాను” అని GOP కాలిఫోర్నియా అసెంబ్లీ మహిళ అలెగ్జాండ్రా మాసిడో నాకు చెప్పారు.

ఓటర్లు తమ పన్ను డాలర్లను చూడటం భరించమని కోరడం చాలా దూరం. “బేకర్స్‌ఫీల్డ్‌కు మెర్సిడ్ కూడా ఉంటుందని నేను అనుకోను”, మాసిడో, ఆమె ఖర్చులు – తనఖాలు, అద్దె, కిరాణా సామాగ్రి – ఆమె పిండిన శాన్ జోక్విన్ వ్యాలీ భాగాలు చెల్లించడానికి కష్టపడుతున్న తరువాత.

పోల్చి చూస్తే, మాసిడో గుర్తించారు, బుల్లెట్ రైలు ఒక “లగ్జరీ” అంశం-వారి పర్యావరణ ఆధారాలను ప్రదర్శించాలనుకున్న రాజకీయ నాయకులకు బహుళ బిలియన్ డాలర్ల స్థితి చిహ్నం.

మరియు వారి పథకం వేరుగా పడటం ప్రారంభించినప్పుడు, వారు ఇంకా కదలలేదు.

పేలుడు ధర ట్యాగ్‌ను అరికట్టడానికి, ఎన్విరో-ఫ్రెండ్లీ కాలిఫోర్నియా రాజకీయ నాయకులు లైన్ యొక్క మూలం ఉన్న అంశాలను తక్కువ మంది వ్యక్తులతో స్థలాలకు తరలించారు. బేకర్స్‌ఫీల్డ్‌కు మెర్సిడ్? మాజీ రిపబ్లిక్ మిచెల్ స్టీల్, ఆర్-కాలిఫ్., కత్తిరించిన పంక్తిని “ఎక్కడా ఎక్కడా లేదు” నుండి రైలుగా కొట్టిపారేశారు.

ఇది ఎంత చెడ్డది? 2022 లో, న్యూయార్క్ టైమ్స్ ప్రజా రవాణా ప్రాజెక్ట్ గురించి “కాలిఫోర్నియా యొక్క బుల్లెట్ రైలు ఎలా పట్టాల నుండి బయటపడింది” అనే శీర్షికతో విస్తృతమైన కథను నడిపింది.

కాలిఫోర్నియాలోని రాంచో కుకమోంగా నుండి లాస్ వెగాస్ వరకు హై-స్పీడ్ రైలును నడపడానికి బ్రైట్‌లైన్ వెస్ట్ యొక్క ప్రాజెక్ట్ “బాగా జరుగుతోంది” అని డఫీ గురువారం చెప్పారు. కాబట్టి ట్రంప్ పరిపాలన అన్ని హై-స్పీడ్ రైల్‌కు వ్యతిరేకంగా లేదు, కేవలం కొన్నేళ్లుగా చూపించడానికి ఏమీ లేకుండా బిలియన్ డాలర్లను నమలడానికి ప్రాజెక్టులు.

కాలిఫోర్నియా ఆ డబ్బుతో మంచి పనులు చేసి ఉండవచ్చు. కానీ సాక్రమెంటో ఆ పన్ను డాలర్లను గొప్పగా చెప్పుకునే హక్కుల ప్రాజెక్టులలో దున్నుకోవాలనుకుంది, మౌలిక సదుపాయాల నిర్వహణ మరియు నిర్వహణ యొక్క హడ్రమ్ పని కాదు.

ఈ పథకం ముగిసిందని, అది పని చేయలేదు మరియు దానికి మరొక డైమ్ లభించదు అని ఎవరో చెప్పాల్సి వచ్చింది. ట్రంప్ ఈ విధంగా పేర్కొన్నాడు: “లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు శాన్ఫ్రాన్సిస్కో మధ్య నిర్మించబడుతున్న రైలు నేను ఎప్పుడూ చూడని చెత్తగా నిర్వహించబడే ప్రాజెక్ట్, మరియు నేను కొన్ని చెత్తను చూశాను.”

కాలిఫోర్నియాలో, వారు ఆ కట్టింగ్ ఎడ్జ్ అని పిలుస్తారు.

ఈ కాలమ్ యొక్క మునుపటి సంస్కరణ అంచనా వేసిన ఖర్చును తప్పుగా నివేదించింది.

సంప్రదింపు సమీక్ష-జర్నల్ వాషింగ్టన్ కాలమిస్ట్ డెబ్రా జె. సాండర్స్ వద్ద dsaunders@reviewjournal.com. అనుసరించండి @debrajsaunders X.



Source link

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here