దాదాపు ప్రతిరోజూ బ్లెయిర్ పెయింటర్ తన ఇంటికి సమీపంలోని సుందరమైన రాకీ మౌంటైన్ హైవేపై డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, దారి పొడవునా ఎక్కడో ఒకచోట బూడిద తారు ఎరుపు రంగులో ఉంటుంది.
మరియు క్రౌస్నెస్ట్ పాస్ మేయర్ అయిన పెయింటర్, ఈ ప్రాంతంలో రద్దీగా ఉండే రవాణా కారిడార్‌లలో వన్యప్రాణులతో కనీసం ఒక్కసారి కూడా సన్నిహితంగా మాట్లాడని డ్రైవర్‌ను కనుగొనడం చాలా కష్టమని చెప్పారు.
కానీ అతను అల్బెర్టా యొక్క పెరుగుతున్న వన్యప్రాణుల నెట్‌వర్క్ ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు అండర్‌పాస్‌లు అందరికీ సురక్షితమని ఆశిస్తున్నాడు.
హైవే 3 ద్వారా అల్బెర్టాను బ్రిటిష్ కొలంబియాతో కలుపుతున్న క్రౌనెస్ట్ పాస్, కంచెలు, అండర్‌పాస్‌లు మరియు ఓవర్‌పాస్‌ల యొక్క పెరుగుతున్న ప్రాంతీయ నెట్‌వర్క్‌లో తాజా ప్రాంతం, ఇది వన్యప్రాణులను వారి సహజ ఆవాసాల గుండా వెళుతుంది, అయితే ట్రక్కులు మరియు కార్ల స్థిరమైన హైవే స్ట్రీమ్ నుండి హాని జరగదు. .
“ఇది సంవత్సరాల క్రితం మనం పరిగణించవలసిన విషయం. అవి అమూల్యమైనవని నేను భావిస్తున్నాను” అని పెయింటర్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పాడు.
కమ్యూనిటీకి తూర్పున అండర్ పాస్ పనులు నత్తనడకన సాగుతున్నాయి.
ఇది క్లిష్టమైనది, పెయింటర్ చెప్పారు.
“నేను (క్రౌనెస్ట్ పాస్) ప్రావిన్స్‌లో అత్యధిక జంతువులు ఢీకొనే ప్రాంతాలలో ఒకటిగా భావిస్తున్నాను. నేను ఇటీవల పట్టణం వెలుపల ఒక సమావేశంలో ఉన్నాను మరియు నేను దాదాపుగా అక్కడకు చేరుకున్నాను, ”అని పెయింటర్ ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పాడు.
తాజా జాతీయ వార్తలను పొందండి
కెనడా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావితం చేసే వార్తల కోసం, బ్రేకింగ్ న్యూస్ అలర్ట్‌లు సంభవించినప్పుడు మీకు నేరుగా అందజేయడం కోసం సైన్ అప్ చేయండి.
“రాత్రి సమయంలో ముఖ్యంగా అవి బయటకు వస్తాయి. పుష్కలంగా ఉన్నాయి. మీరు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు ప్రతిరోజూ రోడ్డుపై ఎర్రటి పాచెస్ ఉంటాయి, కాబట్టి ఇది చాలా తరచుగా జరుగుతుంది.
ఐదు సంవత్సరాల క్రితం, అల్బెర్టా ప్రభుత్వం కాన్మోర్‌కు తూర్పున ఉన్న బాన్ఫ్ నేషనల్ పార్క్ వెలుపల క్రౌనెస్ట్ అండర్‌పాస్ మరియు కొత్త ఓవర్‌పాస్ కోసం $20 మిలియన్లను ప్రకటించింది.
రద్దీగా ఉండే ట్రాన్స్-కెనడా హైవే వెంబడి తుది మెరుగులు దిద్దుతున్న కార్మికులతో ఆ ఓవర్‌పాస్ దాదాపు పూర్తయింది.
బాన్ఫ్ నేషనల్ పార్క్ లోపల ట్రాన్స్‌కెనడా యొక్క విభాగం 2.4-మీటర్ల ఎత్తు, రీన్‌ఫోర్స్డ్ వైర్ కంచెలతో ఇరువైపులా కప్పబడి ఉంది. మానవులు మరియు జంతువులను రక్షించడానికి ఆరు వన్యప్రాణుల ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు 38 అండర్‌పాస్‌లు ఉన్నాయి.
ఎల్లోస్టోన్ టు యుకాన్ కన్జర్వేషన్ ఇనిషియేటివ్, జంతు సంరక్షణ కోసం దీర్ఘకాల న్యాయవాది, కొత్త ఓవర్‌పాస్‌ను గత పతనం నుండి జింకలు మరియు ఎల్క్‌లు ఉపయోగిస్తున్నాయని, వేసవిలో ప్రతిరోజూ నడిచే సుమారు 30,000 కార్లు మరియు ట్రక్కులకు దూరంగా ఉంచారని చెప్పారు.
“గత పతనం నాటికి ఫెన్సింగ్ పూర్తయినప్పుడు, అల్బెర్టా ఏర్పాటు చేసిన మానిటరింగ్ కెమెరాలు వన్యప్రాణులు ఈ క్రాసింగ్‌ను ఉపయోగించినట్లు చూపుతున్నాయి, ఇది పూర్తి చేయడానికి ముందే” అని Y2Y కోసం ల్యాండ్‌స్కేప్ కనెక్టివిటీ స్పెషలిస్ట్ టిమ్ జాన్సన్ చెప్పారు.
విండ్‌షీల్డ్‌కు రెండు వైపులా విపత్కర పరిణామాలతో జింకలు మరియు ఎల్క్‌లతో కూడిన వాహనాల ఢీకొనడం ఈ ప్రాంతంలో చాలా ఎక్కువగా ఉందని జాన్సన్ చెప్పారు.
“పెద్ద జంతువులు, జింకలు, ఎల్క్, దుప్పిలతో మీరు తరచుగా వాటి కాళ్లను వాటి కింద నుండి బయటకు తీస్తారు మరియు అవి కారు విండ్‌షీల్డ్ లేదా పైకప్పుపైకి వస్తున్నాయి మరియు ఇది ప్రజలకు మరియు వన్యప్రాణులకు మంచిది కాదు, ” అన్నాడు.
బాన్ఫ్ నేషనల్ పార్క్ 1990లలో మొదటి అండర్‌పాస్‌ను నిర్మించినప్పటి నుండి ప్రజలు మరియు వన్యప్రాణుల కోసం రోడ్లను సురక్షితంగా మార్చడానికి మార్గాలను కనుగొనడంలో ముందున్నందుకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రసిద్ధి చెందిందని జాన్సన్ చెప్పారు. అప్పట్లో ఏడాదికి దాదాపు 120 ప్రమాదాలు జరిగేవి.
“మీరు ఘర్షణల రికార్డును పరిశీలిస్తే, జింకలు మరియు ఎల్క్‌లతో ఘర్షణలు 96 శాతం తగ్గాయి. అన్ని జాతులకు సగటున, ఇది జాతీయ ఉద్యానవనంలో 80 శాతం ఉంటుంది, ”అని అతను చెప్పాడు.
కాన్మోర్ సమీపంలో, బాన్ఫ్ నేషనల్ పార్క్ యొక్క తూర్పు ద్వారం నుండి బో రివర్ బ్రిడ్జ్ వరకు దాదాపు 10 కిలోమీటర్ల వైల్డ్ లైఫ్ ఫెన్సింగ్ పనులు వచ్చే ఏడాది ప్రారంభం కానున్నాయి.
కాన్మోర్ మేయర్ సీన్ క్రౌసర్ట్ మాట్లాడుతూ, ఎల్క్‌ల మందలు హైవేను దాటడం ఎంత సాధారణమో, అయితే వన్యప్రాణులు బో వ్యాలీ మీదుగా తమ దారిని కనుగొనే సామర్థ్యానికి హాని కలిగించకుండా చూసుకోవాలని తాను కోరుకుంటున్న మౌలిక సదుపాయాలను స్వాగతిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
“వన్యప్రాణుల కనెక్టివిటీ చెక్కుచెదరకుండా ఉండేలా చూసుకోవాలి, తద్వారా వారు వీలైనంత అడ్డంకులు లేకుండా లోయ గుండా వెళ్లవచ్చు” అని ఆయన చెప్పారు.
&కాపీ 2024 కెనడియన్ ప్రెస్
