టెస్లా యొక్క సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్వేర్ సిస్టమ్లను పరిశీలిస్తున్నట్లు రహదారి భద్రతను నియంత్రించే బాధ్యత కలిగిన US ఏజెన్సీ శుక్రవారం వెల్లడించింది.
నేషనల్ హైవే ట్రాఫిక్ సేఫ్టీ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NHTSA) మూల్యాంకనం 2016 మరియు 2024 మధ్య తయారు చేయబడిన బహుళ మోడళ్లలో 2.4 మిలియన్ టెస్లా వాహనాలను కవర్ చేస్తుంది.
NHTSA యొక్క చర్య టెక్ బిలియనీర్ ఎలోన్ మస్క్ నిర్వహిస్తున్న కంపెనీకి వ్యతిరేకంగా ఏదైనా సంభావ్య రీకాల్ కోసం మొదటి అడుగు.
విచారణ గురించి BBC విచారణకు టెస్లా శుక్రవారం వెంటనే సమాధానం ఇవ్వలేదు.
NHTSA యొక్క ప్రాథమిక మూల్యాంకనం టెస్లా యొక్క “పూర్తి స్వీయ-డ్రైవింగ్”, లేదా FSD, సాఫ్ట్వేర్ వినియోగంతో కూడిన నాలుగు క్రాష్ నివేదికలను అనుసరిస్తుంది.
ప్రమాదాల కారణంగా పొగమంచు లేదా సూర్యుడి నుండి వచ్చే మెరుపులతో రహదారి దృశ్యమానత తగ్గిందని ఏజెన్సీ తెలిపింది.
ఒక టెల్సా పాదచారులపై ప్రాణాంతకంగా కొట్టడం, మరొకరు గాయపడిన సంఘటనలు ఒకటి, NHTSA తెలిపింది.
టెస్లా యొక్క స్వీయ-డ్రైవింగ్ సిస్టమ్లు తగ్గిన దృశ్యమాన పరిస్థితులను గుర్తించి తగిన విధంగా ప్రతిస్పందిస్తాయో లేదో నిర్ణయించడం మూల్యాంకనం లక్ష్యం. ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో ఇతర సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ క్రాష్లు జరిగితే కూడా ఇది పరిశీలిస్తుంది.
లేబుల్ ఉన్నప్పటికీ, పూర్తి స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాస్తవానికి “పాక్షిక డ్రైవింగ్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్” అని ఏజెన్సీ తన నోటీసులో పేర్కొంది.
NHTSA యొక్క ప్రకటన ఒక వారం తర్వాత వస్తుంది మిస్టర్ మస్క్ సైబర్క్యాబ్ యొక్క అద్భుతమైన రోల్ అవుట్ కాలిఫోర్నియాలోని బర్బాంక్లోని వార్నర్ బ్రదర్స్ స్టూడియో స్థలంలో.
ఈ కార్యక్రమంలో, Mr మస్క్ మాట్లాడుతూ, పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన రోబోటాక్సీ కాన్సెప్ట్, పెడల్స్ లేదా స్టీరింగ్ వీల్ లేకుండా పనిచేసేది, ఇది 2027 నాటికి మార్కెట్లోకి వస్తుందని చెప్పారు.
కానీ కొందరు విశ్లేషకులు మరియు పెట్టుబడిదారులు ఆకట్టుకోలేదు.
సైబర్క్యాబ్ రోల్అవుట్ తర్వాత కంపెనీ స్టాక్ 8% పడిపోయింది. NHTSA నుండి నోటీసు తర్వాత షేర్లు చాలా వరకు స్థిరంగా ఉన్నాయి.
వేమో కాకుండా, గూగుల్-పేరెంట్ ఆల్ఫాబెట్ చేత నిర్వహించబడే సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ వెంచర్, టెస్లా యొక్క స్వయంప్రతిపత్త వ్యవస్థలు ఎక్కువగా కెమెరాలు మరియు కృత్రిమ మేధస్సుపై ఆధారపడతాయి.
వేమో యొక్క డ్రైవర్లెస్ కార్ ప్రోగ్రామ్కు కీలకమైన లిడార్ మరియు రాడార్ వంటి హై-టెక్ సెన్సార్లను అమర్చడం కంటే Mr మస్క్ యొక్క విధానం తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.